Amikor megjelenik egy új Mercedes-Benz S-osztály, az (autó)világ megáll és odafigyel. Ideje ismét megállni, és többet megtudni az S-osztály W223 új generációjáról.
A Mercedes-Benz az elmúlt hetekben apránként bemutatta az új W223 S-osztályt, ahol láthattuk a fejlett belső terét – különös tekintettel a nagyvonalú középső képernyőre – vagy dinamikus és biztonsági technológiáit, mint például az E-felfüggesztést. AKTÍV TESTVEZÉRLÉS, amely képes elemezni az előttünk álló utat és egyénileg hozzáigazítani a lengéscsillapítást minden kerékhez.
Az új W223 S-osztályról azonban még többet, de sokkal többet kell felfedezni, különösen ami az általa kínált technológiákat illeti.
MBUX, második felvonás
A digitális egyre nagyobb előtérbe kerül, és kiemelkedik az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) második generációja, amely immár tanulási képességgel is rendelkezik, és akár öt képernyő is elérhető, amelyek egy része OLED technológiával.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Mercedes szerint az MBUX intuitívabb kezelést és még nagyobb személyre szabást garantál még a hátsó utasok számára is. Szintén figyelemre méltó a 3D képernyő, amely háromdimenziós hatást tesz lehetővé anélkül, hogy 3D szemüveget kellene viselnie.
Ezt kiegészíti a két fejjel felfelé mutató kijelző, amelyek közül a legnagyobb képes kiterjesztett valóság tartalmat szolgáltatni – például navigáció nélkül, a villanyíl formájú jelzések közvetlenül az útra vetülnek.
A „Hello Mercedes” asszisztens tanulási és párbeszédes készségekre is tett szert a Mercedes me App online szolgáltatásainak aktiválásával. Mostantól pedig lehetőség nyílik otthonunk – hőmérséklet, világítás, függönyök, elektromos készülékek – távoli vezérlésére és felügyeletére is. MBUX Smart Home (ha „okosotthonban” élünk).
"Harmadik ház"
Az új W223 S-osztály belső teréért felelősök elképzelése szerint ez legyen a „harmadik ház”, a Mercedes-Benz szavaival élve, „menedék otthon és munkahely között”.
Teljesen mindegy, hogy alap- vagy hosszú változatról van szó, a német limuzin több helyet kínál elődjéhez képest, ennek rovására minden bizonnyal nagyobb a külső méretek.
A standard változatnál 5179 mm hosszú (+54 mm, mint az előd), a hosszú változatnál 5289 mm (+34 mm), 1954 mm vagy 1921 mm (ha a karosszéria előlapján lévő fogantyúkat választjuk) széles (+55 mm/+22 mm), magassága 1503 mm (+10 mm), tengelytávja 3106 mm (+71 mm) a standard változatnál és 3216 mm a hosszú változatnál (+51 mm).
A belső dizájn, mint láttuk, forradalmi… egy S-osztály esetében vitákat váltott ki, amikor bemutattuk az első képeket a belső térről, de az új, minimalistább, kevesebb gombos dizájnt a belső vonalak ihlették. Az építészet, sőt a jachtdizájn elemeit is magában foglalja, a „digitális és analóg luxus között kívánatos harmóniát” keresi.
A kiemelkedő kijelzők megjelenése azonban változtatható, négy stílus közül választhat: diszkrét, sportos, exkluzív és klasszikus; és három mód: Navigáció, Segítségnyújtás és Szolgáltatás.
Egy másik kiemelés a masszív ülések, amelyek sok kényelmet, ellazulást (10 masszázsprogram), helyes testtartást és széles körű beállításokat ígérnek (ülésenként akár 19 szervomotor is). Nem csak az első ülésekről van szó, a második sorban utazóknak akár öt változata is elérhető, amelyek lehetővé teszik a második sor munka- vagy pihenőhelyként való konfigurálását.
Ennek a menedéknek a teljessé tételére rendelkezésre állnak az Energizing Comfort programjaink is, amelyek az S-osztályban jelenlévő különféle kényelmi rendszereket (világítás, légkondicionálás, masszázs, audio) kombinálják, hogy utazás közben még élénkítő vagy pihentető élményt nyújtsanak.
a motorok
„Harmadik ház” vagy sem, a Mercedes-Benz S-osztály még mindig autó, tehát ideje tudni, mi mozgatja. A német márka hatékonyabb motorokat jelent be, az eredeti motorok mindegyike hathengeres soros benzines (M 256) és dízelmotoros (OM 656), mindig a 9G-TRONIC-hoz, a kilencfokozatú automata sebességváltóhoz társul.
Az M 256 3,0 literes kapacitással rendelkezik, és két változatban csökken, mindkettőt egy enyhe hibrid 48 V-os rendszer, vagy Mercedes nyelven EQ BOOST segíti:
- S 450 4 MATIC – 367 LE 5500-6100 ford./perc között, 500 Nm 1600-4500 ford./perc között;
- S 500 4 MATIC – 435 LE 5900-6100 ford./perc között, 520 Nm 1800-5500 ford./perc között.
Az OM 656 2,9 literes űrtartalmú, az EQ BOOST nem támogatja, három változatban csökken:
- S 350 d – 286 LE 3400-4600 ford./perc, 600 Nm 1200-3200 ford./perc között;
- S 350 d 4MATIC — 286 LE 3400-4600 ford./perc között, 600 Nm 1200-3200 ford./perc között;
- S 400 d 4MATIC – 330 LE 3600-4200 ford./percnél, 700 Nm 1200-3200 ford./percnél.
Nem sokkal az indulás után egy enyhe-hibrid benzines V8-as érkezik, 2021-re pedig egy S-osztály konnektoros hibrid érkezik, amely 100 kilométeres elektromos hatótávval kecsegtet. Minden arra mutat, hogy a korábban kihaltnak tekintett V12-es is újra felbukkan, de a Mercedes-Maybach esetében kizárólagosnak kell lennie.
És egy elektromos S-osztály? Lesz egy, de nem a W223 alapján, ebben a szerepben a példátlan EQS, az S-osztálytól eltérő modell, amelynek prototípusát mi vezethettük:
3. szint
A W223 S-osztály nagyobb képességekkel kecsegtet a félautonóm vezetésben, minden megvan, ami az autonóm vezetés 3. szintjéhez kell. Minden benne van, amire szüksége van (majd csak távoli frissítést kell végrehajtania az aktiváláshoz), de csak 2021 második felében fogja tudni kihasználni ezeket a képességeket – ha minden a tervek szerint megy – addigra. legálisnak kell lennie… Németországban.
A Mercedes-Benz DRIVE PILOT rendszerének hívja, és lehetővé teszi az S-Class W223 számára, hogy feltételesen tudjon önállóan közlekedni, „olyan helyzetekben, ahol nagy a forgalom, vagy a forgalmi sorok végében, az autópálya megfelelő szakaszain ”.
A parkolást illetően is a sofőr az okostelefon segítségével, a távirányítós parkolási asszisztens segítségével tud majd leparkolni, vagy leszállni a helyéről, ennek a (az elődben már jelen lévő) rendszernek a működése egyszerűsödik.
digitális lámpák
Az S-osztály W223-ban és a Mercedes-Benzben elsőként az opcionális Digital Light rendszer található. Ez a rendszer minden fényszóróba három nagy teljesítményű LED-et integrál, amelyek fényét 1,3 millió mikrotükör töri meg és irányítja. A Digital Light rendszer új funkciókat tesz lehetővé, mint például további információk kivetítése az útról:
- Figyelmeztetés az útmunkálatok észlelésére a kotrógép szimbólumának az útfelületre való kivetítésével.
- Fényvetítő irányítása az út szélén észlelt gyalogosok figyelmeztetéseként.
- A közlekedési lámpákat, a stoptáblákat vagy a tiltó táblákat figyelmeztető szimbólum kiemeli az útfelületre.
- Segítségnyújtás keskeny sávokban (útmunkák) vezetővonalak útfelületre vetítésével.
A belső környezeti világítás is interaktívvá válik (opcionális), integrálva a vezetést segítő rendszerekkel, így egyértelműbben tud figyelmeztetni minket a lehetséges veszélyekre.
Mikor érkezik?
További felfedeznivalók vannak az új Mercedes-Class S W223-ról, amely szeptember közepétől rendelhető, és decemberben kerül a kereskedőkhöz.
