Legyünk őszinték. A terepjárók akár uralhatják is a piacot, de a nyár beköszöntével bizonyára sokan lehetnek olyanok, akik hajjal a szélben, késő délután kabrióval képzelik magukat. Pontosan olyan, mint a Mercedes-Benz E-osztályú kabrió hogy lehetőségünk volt tesztelni.
Abban az időben, amikor a német márka már azt feltételezte, hogy újragondolja kabriók kínálatát, az E-osztályú Cabriolet továbbra is a kínálatban marad, és Portugáliában két dízelmotorra és két benzinmotorra támaszkodik a kínálat.
Figyelembe véve, hogy a legtöbb benzines számára a dízelmotor és a kabrió karosszéria kombinálása egyenértékű a steak steak nélküli megrendelésével, ezért próbára tettük a Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet-t, hogy megtudjuk, akkora „bűn”-e. ” nagyszerű ez a „nem jóváhagyott” házasság.
Nem lehet észrevétlen maradni
Ahogy az a kabrióknál lenni szokott, a Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet is sok fejet forgat, amikor elhalad, ami még jobban szembetűnő, ha kinyitjuk a motorháztetőt, ami akár 60 km/h-s sebességgel is megtehető, és lehetővé teszi a teljes nézze meg közelebbről az elegáns, világos tónusú belső teret.
A tesztből származó szén-dioxid-kibocsátást a BP ellensúlyozza
Tudja meg, hogyan tudja ellensúlyozni dízel-, benzin- vagy LPG-üzemű autója szén-dioxid-kibocsátását.
Itt kell dicsérnem az általános robusztusságot – a motorháztető jó hangszigetelést garantál –, valamint az anyagok vizuális és tapintható kellemességét. Már kevésbé érdemel dicséretet, ahogy az várható is, a hátsó üléseken elfoglalt hely, a hosszabb utak ezeken a helyeken nem ígérkeznek különösebben kellemes élménynek.
Ami a csomagtartót illeti, végül nem „panaszkodunk sokat” a tetejének tárolására, mindössze 75 litert veszít a folyamat során (385 literről 310-re).
A világos tónusokkal és fa felületekkel díszített belső tér a tengeri világot idézi.
a kényelemre összpontosított
Dinamikusan nem kell sok kilométer rájönni, hogy a 4,83 méter hosszú kabrió nem sportos dinamikájával kíván megnyerni minket – és nem is ez a cél.A hátsókerék-hajtás és a közvetlen kormányzás, valamint a jó tömeg ellenére ez a modell a kiszámítható és stabil kezelhetőség rovására lemond arról a szórakozásról, amelyet a hátsókerék-hajtás lehetővé tesz.
Ezenkívül a felfüggesztést is inkább a kényelemre szabták, így hosszú utakra invitálunk, „háttérként” a tengerrel. És éppen ennek a „lazított” és laza karakternek köszönhetően kezd megfelelő választásnak tűnni a dízelmotor….
Keresse meg következő autóját:
a gázolaj hangja
Nyilvánvalóan nem fogom elmondani, hogy alig vesszük észre, hogy ez egy dízelmotor. Természetesen, amikor beindítjuk, nem a benzinmotor selymes működését halljuk, hanem a négyhengeres dízel hagyományos csattanását. Vele azonban egyáltalán nem nehéz együtt élni.
A Mercedes-Benz 2,0 literes motorja 3800-as fordulatszámon 194 LE-vel és 1600-2800 ford./perc között 400 Nm-rel több mint megfelelőnek indul az E-osztályú Cabriolet 1870 kg-os mozgatására, ami lehetővé teszi, hogy jól nyomtassuk a ritmust. magasabb, mint amennyit a német kabrió laza karaktere még hívna. Legnagyobb minősége azonban a takarékosságban rejlik.
Összesen öt vezetési módunk van (egyéni, sport, komfort és öko), amelyek segítségével hangulatunkhoz igazíthatjuk a reakciót.
Nyugodtan, nyílt úton egészen 3,6 l/100 km átlagot sikerült kihoznom, még ha tovább kutattam, nem sokkal mentek tovább 7,5 l/100 km-nél és a közel 1000 km végén a volánnál megtett. a német modellnél az átlag 4,8 l/100 km volt!
És éppen ez a takarékosság teszi ezt a motort jó választássá a Mercedes-Benz E-osztályú kabrióhoz, különösen, ha figyelembe vesszük a német javaslat lazább jellegét.
Most, mivel az E-osztály Cabriolet nem kívánja a Miguel Dias által tesztelt BMW M440i xDrive Cabriohoz hasonló dinamikus élményt nyújtani, a dízelmotor lehetővé teszi számunkra, hogy… tovább élvezzük a nyugodt vezetést a „szabadban”.
Ami a hangzást illeti, mindig feltekerheti a rádiót, vagy kinyithatja az összes ablakot, hogy jobban hallja a környezetet, de állandó ritmus mellett Diesel „halkan énekel”. Csak ha megfeszülünk vele, akkor egyértelműen előtérbe kerül a Diesel-természete.
Ez a megfelelő autó az Ön számára?
Tisztában vagyok vele, hogy a kabrió vezetési élményének több „ága” is van, és ezek közül az egyik éppen a kellemes hangú motor. Az E 220 d Cabriolet dízelmotorja azonban annyi tulajdonsággal rendelkezik, hogy a végén elfelejti a „legvastagabb” hangját.
Azok számára, akik szeretnék élvezni mindazt, ami jó a kabrióval, de nem akarják feladni a hosszú kilométerek jó ütemben való megtételét anélkül, hogy különösebb gondot okoznának az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban, annak a Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet az ideális. választás.
A Mercedes-Benz E-osztályú Cabriolet motorja mellett a stuttgarti ház javaslatainak tipikus minőségét, a fedélzeti magas szintű kényelmet és azt a stílust is ötvözi, amely még négy évvel a piacra lépése után is aktuális marad.