A BMW most emelte a lécet az újdonságon 3. sorozat Touring (G21), és a különbségek könnyen felismerhetők a limuzinhoz képest – elég csak a hátsó hangerőt nézni. Más javaslatokkal ellentétben a Series 3 Touring nem hosszabb, mint a Series 3 limuzin, és ugyanaz a 4709 mm hosszú.
Elődjéhez képest azonban minden irányban jelentősen megnőtt, ami az első és a második sorban ülők számára is megélhetést eredményezett – a BMW megemlíti három babaülés elhelyezésének lehetőségét hátul, ebből kettő ISOFIX-en keresztül.
A megnövelt méretek ellenére az új Series 3 Touring akár 10 kg-mal könnyebb elődjénél, és kevésbé ellenáll a levegő áthaladásának. A G21 Cx. értéke 0,27 a korábbi F31 0,29 helyett (a 320d értékei).
Hátsó, a csúcspont
Koncentráljunk ennek a furgonnak a hátsó térfogatára, mint minden másban, természetesen ez is megegyezik a limuzinéval. A furgonok általában olyan érveket hoznak az asztalra, mint a megnövekedett sokoldalúság és a kiváló helykihasználás, és ezekben a fejezetekben a Series 3 Touring nem okoz csalódást.
A hátsó ablak a BMW-nél megszokott módon külön nyitható, a csomagtérajtó működése pedig minden változatnál alapfelszereltség.
A csomagtér űrtartalma (mindössze) 5 literrel nőtt az előző Series 3 Touringhoz képest, és mára 500 l (+20 l, mint a limuzin), de a hangsúly a nagyobb nyíláson és a könnyebb hozzáférésen van.
Elődjéhez képest a nyílás 20 mm-rel szélesebb és 30 mm-rel magasabb (125 mm-rel a tetején), maga a csomagtér pedig akár 112 mm-rel szélesebb. A hozzáférési pont valamivel alacsonyabban van, 616 mm-re a talajtól, a küszöb és a csomagtér síkja közötti lépcsőfokot pedig 35 mm-ről mindössze 8 mm-re csökkentették.
A hátsó ülések három részre vannak osztva (40:20:40), és teljesen lehajtva a csomagtér űrtartalma 1510 literre nő. Az ülések opcionálisan lehajthatók a csomagtartóból, a csomagtér jobb oldalán elhelyezett gombokkal ellátott új panel segítségével.
Ha le kell szerelnünk a kalapdobozt vagy az elválasztó hálót, azokat mindig a saját rekeszükben, a csomagtérpadló alatt tárolhatjuk. Opcionálisan a csomagtérpadlót csúszásgátló rudakkal is elláthatjuk.
hat motor
A BMW 3-as Touring hat, a limuzinból már ismert motorral, három benzinessel és három dízelmotorral jelenik meg a piacon.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A kiemelés a M340i xDrive Touring 374 LE-vel, a valaha volt legerősebb 3-as sorozat… az M3 kivételével, amely a kívánatos 3,0 literes soros hathengeres és turbómotorral van felszerelve. A másik hathengeres soros, szintén 3,0 literes űrtartalmú és 265 LE-t ad le, de dízelmotorral működik, és a 330d xDrive Touring.
A többi motor négyhengeres, mindig 2,0 literes űrtartalommal és turbófeltöltővel. Benzinünk van 320i Touring 184 LE-vel, és a 330i Touring és 330i xDrive Touring 258 LE-vel. Dízellel nálunk a 318d Touring 150 LE, és a 320d Touring és 320d xDrive Touring 190 LE-ről.
A 318d és 320d alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval, a Steptronic-hoz pedig opcióként nyolcfokozatú automata sebességváltóval érkezik. Az összes többi motor alapfelszereltsége a Steptronic, valamint a 320d Touring xDrive változata.
Mikor érkezik?
A BMW 3-as Touring első megjelenésére június 25. és 27. között kerül sor a müncheni #NEXTGen rendezvényen, az első nyilvános megjelenés pedig a következő Frankfurti Autószalonon lesz, szeptember elején.
Az értékesítés a tervek szerint szeptember végén indul, a 320i Touring, az M340i xDrive Touring és a 318d Touring változatok pedig novemberben fognak megérkezni. 2020-ban egy plug-in hibrid változat is megjelenik, ami a Series 3 Touring debütál.
