Közel két év után lehetőség nyílt tesztelni a Hyundai Kauai hibrid , „a sors úgy akarta”, hogy újra találkozzam vele, miután a dél-koreai modell a hagyományos középkorú restyling célpontja volt.
A 2019 végén vezetett autómhoz képest több változás történt a vártnál. Elöl az új eleje jött, hogy "frissítse" Kauai megjelenését, és véleményem szerint egy kifinomultabb, határozottabb, sőt sportosabb stílust kínált neki, amit egy SUV/Crossoverben szívesen fogadtak dinamikus viselkedése miatt.
Hátul a változtatások diszkrétebbek voltak, de nem kevésbé sikerültek, a stilizáltabb optika és az újratervezett lökhárító örvendetes megújulást ad a dél-koreai modell stílusában.
Az első látásra, és csak kívülről nézve, a Kauai Hybrid pontosan ott fejlődött, ahol a legértelmesebb volt. A Renault Capturhoz vagy a Ford Pumához hasonló könyörtelen versennyel szemben a dél-koreai javaslat „friss” megjelenése ismét azt a képességet adta, hogy kitűnjön a tömegből.
Technológiaibb belső, de gyakorlatilag ugyanaz
Ha kívülről szembetűnőek a különbségek, akkor belül (sokkal) diszkrétebbek. Való igaz, hogy van egy új 10,25”-os digitális műszerfalunk (komplett és könnyen és intuitívan leolvasható), illetve a tesztelt egység esetében egy 8”-os képernyőn egy új infotainment rendszerrel, amely szintén könnyen és egyszerűen használható ( a képernyő opcionálisan 10,25"-os méretre is képes.
Minden más a régiben maradt. Ez azt jelenti, hogy továbbra is a kritikusok számára ellenálló ergonómiával, robusztus összeszereléssel és rengeteg olyan anyaggal rendelkezünk, amelyek keményebb, mint puha tapintásúak, kissé lemaradva a Captur vagy a Puma modellek által kínált tetszetősségtől (de egy vonalban). milyen ajánlatokkal rendelkezik például a Volkswagen T-Cross).
Az utastér továbbra is modern megjelenésű és mindenekelőtt jó ergonómiával rendelkezik.
Ami a többit illeti, mindaz, amit majdnem két éve mondtam, változatlan: a hely elegendő négy felnőtt kényelmes szállítására, a 374 literes csomagtér pedig, bár egy fiatal család igényeinek nagy részét ki tudja elégíteni, egy kicsit a szegmens alatt van. átlagos.
Hatékonyság és dinamika: nyerő egyenlet
Ellentétben a belsővel és a külsővel, ha volt is érintetlen terület ebben a felújításban, az pontosan a mechanika volt. Így továbbra is egy hibrid rendszerünk van, amely egy 1,6-os GDI benzinmotorból, 105 LE-s és 147 Nm-es, valamint egy 43,5 LE-s (32 kW-os) és 170 Nm-es villanymotorból áll, amelyek együttesen 141 LE és 265 Nm együttes teljesítményt nyújtanak.
Amikor először kerültem kapcsolatba ezzel a szerelővel, fő tulajdonsága az, hogy a hibrid rendszer simán és szinte észrevehetetlenül váltakozik a belsőégésű motor és az elektromos motor között. Említést érdemel még a hatfokozatú automata váltó, amely elkerüli a CVT-váltók által okozott szokásos „hallási kényelmetlenséget”.
Az egyszerű megjelenés ellenére az ülések kényelmesek és ésszerű oldaltartást biztosítanak.
Mindezek miatt a Hyundai Kauai Hybrid a teljes dél-koreai SUV/Crossover kínálat egyik leggazdaságosabb ajánlataként mutatja be magát. A teszt során az átlagok 4,6 l/100 km körül mentek, ami „Eco” üzemmódban és szabályozott hajtás mellett lenyűgöző 3,9 l/100 km-re süllyedt.
„Sport” módban a Kauai Hybrid „felébred”, gyorsabbá válik, és végül mechanikus érvekbe ütközik egy olyan futómű dinamikus képességeinek feltárása érdekében, amelyet már nagyon dicsértek, és amely a Hyundai szerint az újradíszítés fejlesztésének célpontja volt ( a rugókat, lengéscsillapítókat és stabilizátorrudakat felülvizsgálták).
A múlttól való eltéréseket nehéz észrevenni, de ez pozitív dolog. Hiszen továbbra is van egy olyan modellünk, amely több mint hatásos viselkedésű, de akár szórakoztató is lehet, gyors, közvetlen és precíz kormányzással és a karosszéria mozgásait jól irányítani képes felfüggesztéssel.
Keresse meg következő autóját:
Ez a megfelelő autó az Ön számára?
Telnek az évek, megérkeznek a felújítások, és a Hyundai Kauai Hybrid érvei megerősödnek. Anélkül, hogy a SUV/Crossover legismertebbje akarna lenni, a Kauai Hybridnek egy másik célja is van: elbűvölni azokat a vásárlókat, akik nem akarnak lemondani a jó fogyasztásról, de nem tekintenek el az átlagosnál lebilincselőbb ajánlattól sem. a vezetésről és a viselkedésről.
Hagyományos hibridként a Kauai Hybridet nem kell „csatlakoztatni”. Azok számára, akik sok kilométert autóznak városi környezetben, és a konnektorról tölthető elektromos vagy hibrid opció még mindig egyet jelent az akkumulátor töltésénél jelentkező korlátokkal, a Hyundai javaslata lehet a megfelelő megoldás a csökkentett fogyasztás eléréséhez.
Ezen túlmenően a városi hálózaton kívül is meggyőző teljesítményt ér el, például a dízel üzemanyag szintjét éri el nyílt úton.
Ha ehhez hozzávesszük a jó ár/felszereltség arányt és a Hyundai (hosszú) garanciáját, a Kauai Hybridnek továbbra is van „energiája”, hogy legyőzze az újoncokat.