Alig két hét telt el a hatalmas A 45, A45 S, CLA 45 és CLA 45 S bemutatása óta a Goodwood Festival of Speed-en, és a Mercedes-AMG máris bemutatja a teljhatalmú „45” modell újabb tagját. család. Ismerje meg a (vártnál többet) CLA 45 Shooting Brake és CLA 45 S Shooting Brake.
Ahogy az várható volt, mindaz, amit az A 45-ről és a CLA 45-ről már elmondtunk, vonatkozik a CLA 45 Shooting Brake-re és annak S változatára is.
A csúcspont kétségtelenül a motor marad. A M 139 , ahogy nevezik, a mai legerősebb négyhengeres, csekély kétliteres kapacitásával maximális teljesítményt tesz lehetővé. 421 LE és 500 Nm Az S verzióban A standard verzió, nem az S, nem éppen vérszegény, mivel tölt 387 LE és 480 Nm.
A CLA Shooting Brake teljesítménye megegyezik a CLA Coupéével, a 100 km/ha-t mindössze 4,1 és S esetében 4,0 mp alatt éri el, a maximális sebesség pedig elektronikusan 250 km/h-ra és 270-re van korlátozva. km/h , ill.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az összes motoros erő az AMG SPEEDSHIFT DCT 8G nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltón keresztül jut az aszfaltra, amelyet az AMG Performance 4MATIC+ összkerékhajtási rendszer továbbít mind a négy kerékre.
Hozzáadja az AMG TORQUE CONTROL hátsó differenciálművet is, vagyis lehetővé teszi a nyomatékvektorálást. Ez azt jelenti, hogy a vonóerő nem csak az első és a hátsó tengely között oszlik meg, hanem szelektíven a két hátsó kerék között is. Mindezt a két elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolónak köszönheti, amelyek mindegyike egy hátsó tengelyhez csatlakozik.
A Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake esetében ez a megoldás lehetővé teszi, hogy alapfelszereltségként felszereljék egy drift mód (opcionális a CLA 45 Shooting Brake-nél), hogy meg tudjuk csinálni azt a „powerslide”-t…
A hatalom ellenőrzés alatt
A négy lánckeréken kívül a CLA 45 Shooting Brake és a CLA 45 S Shooting Brake felfüggesztése speciális alkatrészekkel – frekvenciaválasztó rugók és lengéscsillapítók – van. A MacPherson elrendezés elöl, az alumínium felfüggesztési háromszöggel, a többkaros elrendezés (összesen 4) hátul található, mereven csatlakozik a karosszériához a hátsó tengelytartón keresztül, hozzájárulva a kiváló torziós ellenálláshoz.
Választhatunk adaptív lengéscsillapítású AMG RIDE CONTROL felfüggesztést is, három csillapítási fokozattal, a rendszer teljesen automatikusan működik.
Ugyanolyan vagy fontosabb, mint a gyors mozgás, a gyorsabb megállás, és ezen a területen a leggyorsabb CLA Shooting Brake nem okoz csalódást, kétféle fékrendszerrel.
A normál változatban 350 mm x 34 mm-es szellőztetett és perforált féktárcsákat és az első tengelyen négydugattyús, fix monoblokk féknyergeket, míg a hátsó tengelyen egydugattyús úszó féknyergeket és 330 mm x méretű féktárcsákat találunk. 22 mm.
Az S változat esetén, vagy ha a normál változatban az AMG Dynamic Plus csomagot választjuk, a fékrendszer megnövelt. Az első tárcsák 360 mm x 36 mm-re nőnek, a rögzített féknyergek pedig immár hatdugattyúsak. A csipeszek színe is szürke helyett piros, ezeknek az AMG logója fehér helyett fekete.
A többit illetően a CLA 45 Shooting Brake és a CLA 45 S Shooting Brake ugyanazokat a stíluselemeket örökölte a CLA 45 Coupétól és a CLA 45 S Coupétól kívül és belül egyaránt.
Jelenleg nincs meghatározva az árak Portugáliára vonatkozóan, sem az, hogy mikor kerülnek a piacra.