Izgalmas évet zártak az úgynevezett „coupé” SUV-k ebben a szegmensben. az új mellett Mercedes-Benz GLE Coupé , a BMW, a rés eredeti „feltalálója” bemutatta az X6 harmadik generációját, és még a Porsche sem tudott ellenállni a kísértésnek, bemutatva a Cayenne Coupé-t.
A GLE Coupé második generációja tehát nem jöhetett volna jobbkor új érvekkel egy szintén teljesen új verseny mellett.
Az egy évvel ezelőtt bemutatott GLE-hez hasonlóan a GLE Coupé új érvei is „testvérének” érvei tükrözik: optimalizált aerodinamika, több hely, új motorok és nagyobb technológiai tartalom.
![Mercedes-Benz GLE Coupé és Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_1.webp)
Elődjéhez képest 39 mm-rel nőtt a hossza (4,939 m), a szélessége 7 mm-rel (2,01 m), a tengelytávja pedig 20 mm-rel (2,93 m). A magasság viszont nem változott, 1,72 m.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ha összehasonlítjuk a GLE-testvérrel, azt látjuk, hogy hosszabb (15 mm), széles (66 mm) és alacsony (56 mm), a tengelytáv pedig furcsa módon 60 mm-rel rövidebb – „ami a sportosság számára előnyös. viselkedését és megjelenését” – mondja Mercedes.
Több hely
A megnövelt méretek gyakorlati előnyei az elődhöz képest nagyobb belső térben mutatkoznak meg. A hátsó utasok a fő haszonélvezők, több lábtérrel, valamint könnyebb hozzáféréssel a 35 mm-rel szélesebb nyílásoknak köszönhetően. A tárolóhelyek kapacitása is bővült, összesen 40 l.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_2.webp)
A csomagtér tágas, űrtartalma 655 l (5 literrel több, mint az elődben), és a második üléssor lehajtásával (40:20:40) akár 1790 literre is megnőhet – terhelés eredménye. 2,0 m hosszú és 1,08 m minimális szélességű tér, plusz 87 mm, illetve 72 mm. A csomagtér talajszintje is 60 mm-rel csökkent, és további 50 mm-rel csökkenthető, ha Airmatic felfüggesztéssel szereljük fel.
Soros hathengeres, dízel
Az új Mercedes-Benz GLE Coupé a gyártó legújabb soros hathengeres dízelblokkjának, az OM 656-nak két változatával kerül a piacra, 2,9 literes űrtartalommal. A GLE Coupé 350 d 4MATIC bemutatja magát 272 LE és 600 Nm 8,0-7,5 l/100 km (NEDC), illetve 211-197 g/km közötti CO2-kibocsátással.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_3.webp)
A GLE Coupé 400 d 4MATIC -ig növeli a teljesítményt és a nyomatékot 330 LE és 700 Nm , a fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó nyilvánvaló büntetés nélkül – hivatalosan is bejelenti ugyanazt a fogyasztást, a kibocsátás mindössze egy grammal nőtt 350 naphoz képest.
Mindkettő csak a 9G-TRONIC automata sebességváltóhoz lesz csatlakoztatva, kilencfokozatú, mindig két hajtótengellyel – a két tengely közötti eltérés 0 és 100% között változhat.
Felfüggesztés
A dinamikus részlegben az új GLE Coupé háromféle felfüggesztéssel érkezhet: passzív acél, Airmatic és E-Active Body Control. Az első előnye az erősebb rögzítési pontok és az optimalizált geometria, amely precízebb kormányzást és kevesebb vibrációt biztosít.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_4.webp)
Az opcionális Airmatic Pneumatikus típusú, adaptív lengéscsillapítókkal, és akár sportosabb tuning változattal is felszerelhető. Amellett, hogy a talaj szilárdságának változtatásával képes alkalmazkodni a talajviszonyokhoz, a hasmagasságot is beállítja – automatikusan vagy egy gombnyomásra, a sebességtől vagy a környezettől függően. Önszintező is, terheléstől függetlenül megőrzi ugyanazt a szabad magasságot.
Végül az opcionális E-Active Body Control Az Airmatic-al kombinálva képes egyénileg szabályozni a felfüggesztés nyomó- és visszatérési erejét minden keréken. Így lehetővé válik a dőlés, a függőleges oszcilláció és a karosszéria süllyedése ellensúlyozása.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_5.webp)
autonómabb
Ahogy az várható volt, a Mercedes-Benz GLE Coupé nemcsak az MBUX infotainment rendszer, hanem a vezetést segítő rendszerek legújabb fejlesztéseivel is fel van szerelve, beleértve az Active Braking Assist (az Active Distance Assist DISTRONIC autonóm fékezése (automatikusan szabályozza a sebességet). mely szerint lassítanak az elöl haladó járművek), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist vészfutó funkcióval stb.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_6.webp)
Az AMG 53-as változata is kiderült
A Mercedes-Benz GLE Coupé mellett a Mercedes-AMG GLE Coupéról is felkerült a függöny, egyelőre csak a lágyabb 53-as változatban, a hardcore 63 valamikor jövőre jelenik meg.
Visszatérve a Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+-hoz — fú... —, a látható stílusbeli különbségek mellett agresszívebb, az elérhető legnagyobb teljesítményt kifejező karakter, a nagy fénypont természetesen a motorja.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_7.webp)
A motorháztető alatt található a hat soros henger 3,0 literes kapacitással , kilencfokozatú automata váltóhoz kapcsolva AMG Speedshift TCT 9G, amit már az E 53-ból ismerünk, és amit már videón is volt lehetőségünk tesztelni:
A blokkban turbó és elektromos segédkompresszor található, és félhibrid. Az EQ Boost névre keresztelt rendszer egy motorgenerátorból áll, amely a motor és a sebességváltó közé van szerelve, amely 22 LE-t és 250 Nm-t (rövid ideig) képes leadni, és 48 V-os párhuzamos elektromos rendszerrel hajtja meg.
Az eredmény az E 53-hoz hasonlóan 435 LE és 520 Nm , amely képes elindítani a GLE Coupé 53-at 100 km/h-ig 5,3 másodperc alatt és 250 km/órás maximális sebességgel (korlátozottan).
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_8.webp)
A felfüggesztés pneumatikus (AMG Ride Control+), amelyhez az AMG Active Ride Control elektromechanikus menetstabilizáló rendszer is hozzáadódik, és hét vezetési mód áll rendelkezésre, köztük kettő kifejezetten terepvezetésre: Trail és Sand (homok).
A GLE Coupé 53-at opcionálisan „virtuális” versenymérnökkel is felszerelhetjük, az AMG Track Pace jóvoltából. Ez hozzáadódik az MBUX rendszerhez, amely lehetővé teszi akár 80 járműspecifikus adat rögzítését és elemzését, valamint a köridő mérését zárt körben.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_9.webp)
Mikor érkezik?
Az új Mercedes-Benz GLE Coupé és a Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ nyilvánosan a következő Frankfurti Autószalonon (szeptember 12-én) mutatkozik be, és várhatóan 2020 tavaszán érkezik a hazai piacra.