A régóta várt négyhengeres Toyota GR Supra már megérkezett Portugáliába, és ebben a videóban Guilherme Costa Serra da Arrábidába ment, hogy megtudja, mit ér, és mindenekelőtt megfontolandó-e.
Kívülről gyakorlatilag lehetetlen megmondani, ki kicsoda. A GR Supra 2.0 egyetlen egyszerű tényezővel különbözteti meg erősebb testvérétől: a 18 hüvelykes kerekekkel.
Egyébként a nagy különbségek a motorháztető alatt rejtőznek, ahol a B58, a soros hathengeres 3,0 literes turbós 340 LE-vel és 500 Nm-rel átadta helyét egy szerényebb, 2,0 literes négyhengeresnek.
Az új GR Supra motor
A B58-hoz hasonlóan ez is a „BMW szervbankból” származik. Kijelölve B48 (ebben a cikkben ezt a kódot tudod megfejteni), ez egy 2,0 literes, négy hengerrel egy sorban, felturbózott 258 LE és 400 Nm.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A nyolcfokozatú automata sebességváltóval kombinálva ez a motor lehetővé teszi, hogy a négyhengeres GR Supra 5,2 másodperc alatt érje el a 0–100 km/h-t, és elérje a 250 km/h-s maximális sebességet (elektronikusan korlátozva).
Ami a fogyasztást illeti, a teszt során Guilherme meg tudta erősíteni, mennyire gazdaságos ez a motor, mérsékelt tempónál 7 l/100 km, maximális támadási módban pedig 13,5 l/100 km átlagot ér el.
Megéri?
Rugalmas motorjával és agilis és progresszív irányíthatóságával a Toyota GR Supra 2.0 nem okoz csalódást.
Mindezek alapján megéri ez a változat? És hogyan néz szembe az ember a Alpesi A110 ? Ami pedig mindezt illeti, Guilherme-nél jobban senki sem tud válaszolni.
Íme tehát a videó, hogy naprakész maradhasson a GR Supra vezetési élményéről a 2,0 literes négyhengeres motorjával.