Két évvel az i Hydrogen NEXT frankfurti bemutatása után a BMW kihasználja a nemzetközi vásárok visszatérését Németországba, hogy megismertesse a 2019-ben ismert prototípus lényegi fejlődését: a BMW iX5 hidrogén.
Az iX5 Hydrogen a számos modell közül, amelyet a Müncheni Autószalonra látogatók használhatnak majd a rendezvény különböző pontjai között utazva, még nem szériamodell, sokkal inkább egyfajta „guruló prototípus”.
Így egy kis szériában készülnek az iX5 Hydrogenből, és jövő évtől már bemutatókon és teszteken is felhasználják. A cél az üzemanyagcellás technológia továbbfejlesztése, egy olyan megoldás, amelyről a BMW úgy gondolja, hogy a jövőben a „hagyományos” akkumulátorok mellett egyes „zéró károsanyag-kibocsátású” modelljeit is üzemanyaggal töltheti fel.
A BMW iX5 hidrogén
Ahogy a neve is sugallja, az iX5 Hydrogen az X5-re épül, és a német SUV-t meghajtó belső égésű mechanikát egy olyan villanymotorra cseréli, amely akár 374 LE (275 kW) teljesítményt ad le, és amelyet az ötödik generációtól kezdve fejlesztettek ki. A BMW eDrive technológia a BMW iX-ben is megtalálható.
Míg azonban az iX 70 kWh-s vagy 100 kWh-s akkumulátorral látja el villanymotorjait, addig a BMW iX5 Hydrogen esetében az elektromos motor által fogyasztott energia egy hidrogén üzemanyagcellából származik.
Ezt a hidrogént két tartályban tárolják, amelyek szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készülnek. Összesen 6 kg hidrogén tárolására képes, így az értékes üzemanyagot 700 bar nyomáson tárolják. Ami az utántöltést illeti, mindössze három-négy percet vesz igénybe a „feltöltés”.
saját identitás
Annak ellenére, hogy az X5-ön alapul, az iX5 Hydrogen nem „mondta el” identitását, sajátos külsővel mutatkozik be, amely nem rejti el az „i család” javaslataiban rejlő inspirációt.
Az elején kék jegyzetek vannak a rácson, és több darab 3D nyomtatással készült. A 22”-os aerodinamikus kerekek szintén újdonságnak számítanak, csakúgy, mint a fenntartható gyártású abroncsok, amelyekkel felszerelték.
Belül a különbségek részletgazdagok.
Végezetül, a hátoldalon az iX5 Hydrogen „hidrogéndiétáját” hirdető hatalmas logó mellett egy új lökhárítót és egy speciális diffúzort is kapunk. Belül a fő újítások a kék jegyekre és a kesztyűtartó feletti logóra korlátozódnak.
A BMW egyelőre nem tervezi az iX5 Hydrogen gyártását. A német márka azonban, mint már elmondtuk, nem veti el azt a lehetőséget, hogy a jövőben az „i sorozatban” akkumulátorral és hidrogén üzemanyagcellával működő modellek is megjelenjenek.