A 2015-ben piacra dobott, a Renault Kadjar vizuálisan, mechanikailag és technológiailag is frissítést kap.
A külső változtatások közé tartozik az új, nagyobb hűtőrács, krómbetétekkel, az irányjelzőkkel együtt a világító jeleket integráló optika, az áttervezett lökhárítók (hátsó részen is) új ködlámpákkal, amelyek magasabb felszereltségi szinteken LED-esek is lehetnek, és átdolgozták. hátsó optika, LED irányjelzőkkel, a lökhárítóba integrálva, valamint karcsúbb és elegánsabb.
A három új színben – aranyzöld, vaskék és hegyvidéki szürke – elérhető az új Kadjar 17” és 19” közötti méretű kerekekkel is rendelkezik.
óvatosabb kabin
Az utastérben a nagyobb modernitás és minőség ígérete az anyagokban, beleértve az üléseket is, amelyeket szintén újraterveztek.
Majd az új belső színek mellett a klíma kezelőszerveit is újratervezték, míg a technológia terén immár új, 7”-es érintőképernyőt is találhatunk, amely az R-Link rendszer része, amely már kompatibilis az Apple CarPlay ill. Android Auto plusz új hátsó USB-portok.
Új területek az ablakok és az elektromos tükrök kezelőszerveinek, ezentúl megfelelően megvilágítva az éjszakai használat megkönnyítése érdekében.
Az új Black Edition
Szintén először a Renault Kadjarnak most egy sportosabb változata, a Black Edition is megjelent, amely könnyen felismerhető a 19 colos kerekekről, a fekete visszapillantó tükrök borításáról és az utastérben található Alcantara díszítéséről.Az 527 l még a hátsó üléstámlák 2/3-1/3-ának lehajtása előtt is a csomagtartóban marad, a tér oldalain található „Easy Break” fogantyúk aktiválásával. Nagyobb tárgyak szállításához az első utasülés háttámlája is lehajtható, így 2,5 m hosszúságú terület.
Hatékonyabb motorok jobb teljesítménnyel
Ami a motorokat illeti, a Renault Kadjar már elérhető a gyémánt márka legújabb generációs motorjaival, amelyek energiatakarékosabbak és kevésbé környezetszennyezőek, köztük az új négyhengeres. 1,3 TCe benzin a Daimlerrel együtt fejlesztették ki, a 140 és 160 LE-s változatokban. És hogy amellett, hogy részecskeszűrővel van felszerelve, kombinálható hatfokozatú kézi és EDC automata váltóval is.
A dízelben két új, 115 és 150 lóerős dCi blokk is volt, az első az 1,5 dCi frissítése, 5 LE-vel több, mint elődje, a második pedig abszolút újdonság, amely a korábbi 1,6-ot váltotta fel. Ez egy új, 1,7 literes egység, 150 LE-vel, 20 LE-vel több, mint az előd. Mindkettő alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, bár a 115 dCi a továbbiakban az EDC váltót kapja.
4×4 elektronikus vontatás… vagy csúszásgátló rendszer 4×2 változatban
A megújult Renault Kadjar 4×4-es vonóerővel is elérhető, és három üzemmód – 2WD, Auto és Lock – egyikének kiválasztását teszi lehetővé a középkonzolon található egyszerű gomb segítségével, emellett a talajhoz képesti magasságot is támogatja. 200 mm, a támadási és menekülési szög pedig 17º, illetve 25º, a legnehezebb terepen való megküzdéshez.
A 4×2-es változatoknál lehetőség van Extended Gripre, csúszásgátló rendszer esetén, amely a „Mud and Snow” gumikkal (sár és hó) kombinálva optimalizálja a mozgékonyságot csúszós úton. szakaszok . A három üzemmód a középkonzolban, a sebességváltó kar mögött elhelyezett forgatógombbal választható ki.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.