A Renault 1,5 dCi-jének elhagyása után a Daimler a Geely-vel közösen kifejleszti a belsőégésű motorok új generációját, így elmélyítve a két gyártó közötti együttműködést.
Ha emlékszel, a Geely nemcsak 9,7%-os részesedéssel rendelkezik a Daimler AG-ban, hanem globális partnerségben (50-50 vegyesvállalat) is van vele a Smart globális működtetésére és fejlesztésére.
A Daimler AG szóvivője szerint „a vállalatok egy rendkívül hatékony moduláris motor kifejlesztését tervezik”, amelyet Németországban és Kínában gyártott hibrid modellekben is használnak.
elképesztő döntés
A Handelsblatt weboldal szerint az új motorok nagy részét Kínában gyártják majd, de néhányat továbbra is Európában gyártanak és fejlesztenek majd.Az az igazság, hogy némi meglepetést okozott a bejelentés, miszerint a Daimler a Geely-vel fog együttműködni a belsőégésű motorok fejlesztésében.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Reuters szerint az untertürkheimi gyárban működő Daimler AG elektromos és benzinmechanikai gyártásra szakosodott gyárának munkástanácsa volt az egyik legnagyobb meglepetés.
Michael Haeberle, az üzemi tanács vezetője nyilatkozatában azt mondta: „Szótlanok vagyunk. Még szó sem esett a lehetséges alternatív gyártási helyszínekről” – tette hozzá: „Untertürkheimben van kapacitásunk négyhengeres motorok gyártására, de erről nem esett szó”.
E motorok németországi gyáraiban történő gyártásával kapcsolatban a Daimler AG arra szorítkozott, hogy ezeket fokozatosan átalakítják elektromos mechanika gyártására.
Hol fogják használni?
Az Auto Motor und Sport szerint ezeket az új motorokat az új MMA (Mercedes Modular Architecture) platformon alapuló Mercedes-Benz modellekben használják majd, amelyek annak ellenére, hogy elektromos modellekhez tervezték, lesz hely egy belsőégésű motornak, amely autonómiaként szolgálhat. extender vagy animált hibrid modellek.
Ami ezeknek a motoroknak a piacra kerülésének időpontját illeti, a német kiadvány előrevetíti, hogy 2024-ben lehet, amikor is napvilágot kell látnia az első MMA-ra épülő modellnek.
És a Renault?
Érdekes módon az a bejelentés, miszerint a Daimler a Geely-vel együttműködik a belsőégésű motorok fejlesztésében, úgy tűnik, nem kérdőjelezte meg a németek és a Renault között fennálló együttműködést – a Mercedes-Benz, a Renault és a Nissan által jelenleg forgalmazott 1.3 Turbo a Mercedes-Benz, a Renault és a Nissan által kínált ennek a partnerségnek az eredménye.
Legalábbis ezt állítja a Reuters által hivatkozott gall márka forrása. Eszerint a Daimler és a Geely projektje nem egyet jelent a Daimler AG és a Renault együttműködésének végével.
Ami a partnerség mögött meghúzódó okot illeti, ez nagyon egyszerű: költségcsökkentés. A Handelsblatt által idézett Daimler AG forrásai szerint ez a megállapodás több mint 100 millió és egymilliárd euró közötti megtakarítást tesz lehetővé a németeknek.
Ez a megállapodás egyúttal megerősíti a Geely erős elkötelezettségét a belsőégésű motorok fejlesztése iránt. Végtére is, alig egy éve megtudtuk, hogy a Volvo tulajdonában lévő kínai márka új belső égésű motorokkal foglalkozó részleget hoz létre.
Források: Reuters, Auto Motor und Sport.