Nincs olyan álcázás, amely a jövőt álcázza Porsche 911 GT3 RS (992) . Nem, ha a hátuljában van egy epikus méretű hátsó szárny, ami akár egy verseny 911 is lehetett volna.
Amikor néhány hónappal ezelőtt bemutattuk az első kémfotót a sport jövőjéről, természetesen a megaszárny tűnt ki, a karosszéria többi részét pedig hatékonyan álcázták a kulcsfontosságú területeken.
De most a nürburgringi pálya közelében elkapott 911 GT3 RS több részletet is láthat, mert elvesztette az álcázás egy részét.
Pont az elején láthatjuk részletesebben, hogyan lesznek a szellőzőnyílások az első motorháztetőn, valamint az első sárvédőkön.
Lehetetlen nem észrevenni a masszív első szén-kerámia féktárcsákat, amelyek gyakorlatilag az összes helyet kitöltik az első 20 hüvelykes kerekek mögött.
Hátul továbbra is a „libanyakú” megaszárny irányítja a figyelmet. A szárnytámaszokat továbbra is fedi némi álcázás, de az is látható, hogy a hátsó kerék előtti légbeömlőt még takarják.
A szárny alatt, a „motortérben” találjuk a várható hathengeres atmoszférikus boxert, akárcsak a 911 GT3-at, aminek 510 LE-jénél nagyobb teljesítményt kellene produkálnia. A pletykák jelenleg nagyvonalúak a 911 GT3 RS végső teljesítményéről, 540 és 580 lóerő között.
Figyelembe véve a szigorú teljesítendő károsanyag-kibocsátási előírásokat és azt, hogy atmoszférikus motorról van szó, a teljesítménynövekedésnek gyaníthatóan szerényebbnek kell lennie, mint a 991-es generációban, ahol a GT3 és a GT3 RS-t 20 LE választotta el egymástól. .
Ha nem vagyunk biztosak a lapos hatos végső erejében, abban biztosak lehetünk, hogy erejének átvitelét a hátsó kerekekre kizárólag a PDK, a Porsche duplakuplungos váltója végzi majd.
Mikor érkezik?
Az új modell bemutatásával kapcsolatban is maradtak kétségek. Jövő szeptemberben láthatjuk őt a Müncheni Autószalonon, vagy a Porsche 2022-ig vár az új 911 GT3 RS bemutatásával?