ezt hívják GR Supra 450 , és ez a Manhart javaslata a Toyota GR Supra (A90) új generációjára. Egy felkészítő, akit már megszoktunk a BMW-univerzumhoz kötni, és aki most úgy döntött, hogy tudását az új Suprára alkalmazza – mindannyian ismert okokból.
Nos, Manhart átvette a jól ismert B58-as motort, eredetileg a BMW-től, és úgy döntött, hogy jelentősen megnöveli a teljesítményét. Gyári konfigurációban a Toyota GR Supra 340 LE teljesítményt és 500 Nm maximális nyomatékot ad le. Manhart javaslata még valamit javasol: 450 LE teljesítmény (+110 LE) és 650 Nm maximális nyomaték (+150 Nm).
Csúsztassa el a képgalériát:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Jelentős teljesítménynövekedés, amely nem igényelt drasztikus változtatásokat a Toyota GR Supra mechanikájában. A turbó továbbra is a gyári alap, csak az MHtronik Powerbox modult kapott ECU-ban és a kipufogórendszerben regisztráltak módosításokat, amely immár rozsdamentes acélból készült, és szelepvezérléssel rendelkezik a kipufogójegy megváltoztatására – aki Ha Ha a GR Supra 450-et csak a pályán szeretné használni, kérésre törölheti a katalizátort.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A teljesítménynövekedés megbirkózása érdekében Manhart két felfüggesztési megoldást javasol. H&R süllyesztett rugók eredeti lengéscsillapítókkal, vagy ugyanezek a rugók KW coiloverekkel. Manhart javasolt változtatásai szokás szerint a megjelenésre is kiterjednek. Mivel az erő nem minden, különböző méretű felnik kaphatók, különböző felületekkel és esztétikus karosszériakészlettel.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.