Az olasz kormány tárgyalásokat folytat az Európai Unióval, hogy 2035 után is „életben tartsák” a belsőégésű motorokat az olasz szuperautó-gyártók körében, vagyis abban az évben, amikor állítólag már nem lehet ilyen típusú motorral új autókat eladni Európában.
Roberto Cingolani, a zöld átállásért felelős olasz miniszter a Bloomberg TV-nek adott interjújában azt mondta, hogy „a hatalmas autópiacon van egy rés, és tárgyalások folynak az EU-val arról, hogy az új szabályok hogyan vonatkoznának a luxusgyártókra, akik sokkal kisebb számban értékesítenek, mint a volumenépítők”.
Az olasz kormánynak az Európai Unióhoz intézett felhívásában a Ferrari és a Lamborghini a fő célpontok, és kihasználják a résépítők „státuszát”, hiszen évente kevesebb mint 10 000 járművet adnak el az „öreg kontinensen”. De még ez sem akadályozta meg az autóipart a reagálásban, és a Porsche volt az első márka, amely szembeszállt ezzel.
A stuttgarti márka vezérigazgatóján, Oliver Blume-on keresztül kifejezte nemtetszését az olasz kormány javaslatával kapcsolatban.
Blume szerint az elektromos járművek tovább fejlődnek, így "az elektromos járművek verhetetlenek lesznek a következő évtizedben" - mondta a Bloombergnek adott nyilatkozatában. „Mindenkinek hozzá kell járulnia” – tette hozzá.
A transzalpi kormány és az Európai Unió közötti tárgyalások ellenére az olasz szuperautók belsőégésű motorjainak "megmentéséről" az igazság az, hogy a Ferrari és a Lamborghini is a jövőbe tekint, sőt megerősítették a 100%-ban elektromos modellek gyártását.
A Ferrari bejelentette, hogy már 2025-ben bemutatja első teljesen elektromos modelljét, míg a Lamborghini azt ígéri, hogy 2025 és 2030 között 100%-ban elektromos lesz a piacon – négyüléses (2+2) GT formájában. .