Az általunk ismert hot rodok az USA-ban születtek. Ami nem jelenti azt, hogy a fogalom ne lenne nyitott a bolygó más helyeiről érkező értelmezések előtt. Nézze csak meg ezt az 1976-os Toyota Land Cruiser FJ40-et, amely Afrikában született és tenyésztették.
Ez a fantasztikus gép Dél-Afrikából származik, és a Johannesburg külvárosában található Allers Rods & Costums létesítményben alakították át. Szerzői a hot rod világ képviselőjét képviselik, de inkább hazai ízvilággal. A Toyota Land Cruisers és a dél-afrikai területek nagy része közötti történelem pedig határozottan a helyi kultúra része.
1200 munkaóra
Amint látjuk, egyetlen részletet sem bíztak a véletlenre, hogy ez a Land Cruiser egyedi gép legyen.
A gyártás összesen 1200 órát vett igénybe, és az elvégzett átalakítások kiterjedtek voltak. Az első felfüggesztést a semmiből kellett elkészíteni, és a szerkezeti integritás megőrzése érdekében bukóketrec került felszerelésre. Említésre méltó számos telepített komponens forrása is.
A differenciálmű és a szélesebb kerekek egy Land Rover Discovery-től, az ülések egy Jeep Wranglertől, a rádió egy Lexustól, a kormány a Momo-tól, a fényszórók pedig egy… első generációs Volkswagen Golftól származnak. De ez nem áll meg itt, mert még nem jutottunk el a motorig.
A V8 nélküli Hot Rod nem Hot Rod
Eredete ellenére még mindig hot rod. Mint ilyen, megszűnt a Toyota F-sorozat soros hathengeres motorja, amely eredetileg a Land Cruisert hajtotta, és a helyén most egy V8-as lakik – akárcsak minden méltó hot rod.
És ez nem egy amerikai nagy blokk a Fordtól, a GM-től vagy a Chryslertől, ahogy az várható lenne. Az Allers Rods & Costums úgy döntött, hogy mindent megtart a családban, és a választás az 1UZ-FE-re esett, a V8-asra, amelyet eredetileg a Lexus első darabjához, az LS400-hoz fejlesztettek ki.
Az 1UZ-FE 4,0 literes kapacitással és körülbelül 300 lóerővel rendelkezik – Land Cruiserben –, és ötfokozatú automata Lexus sebességváltóval is párosul.
Terepjáró képességek? Nulla
Ettől a Toyota Land Cruisertől az off-road abroncsok ellenére sem várna el semmilyen terepjáró képességet. Mint látható, az aszfaltra van „ragasztva”, de még mindig megfelelő a hasmagassága… hot rodhoz képest.
Az átalakítások hatalmasak ahhoz, hogy itt mindegyiket részletezzük, de igazán nagyra értékeltük, hogy a karosszériát – leengedett tetővel – ugyanaz a krém tónus borítja, mint az akkori Land Cruisereket. Látványos...
