A termelés McLaren P1 GTR – a P1 körpályás változata – már évek óta véget ért, de ez nem akadályozta meg az MSO-t (McLaren Special Operations) abban, hogy teljesítse a McLaren vásárlóinak és gyűjtőinek kérését a P1 GTR személyre szabására.
A cél az volt, hogy Ayrton Senna előtt tisztelegjen, egybeesik első Forma-1-es bajnokságának 30. évfordulójával, egy McLaren MP4/4 volánja mögött.
A P1 GTR 12. számú alvázát az MSO három éven keresztül aprólékosan testreszabta ennek a különleges gépnek a tulajdonosával szoros együttműködésben.
Azonnal az ikonikussal kedveskedünk piros és fehér festék a McLaren akkori szponzora, a Marlboro színeiből – több mint 20 éves kapcsolat – és a részletekre való odafigyelés odáig megy, hogy a dohánygyártó cég neve már nem szerepel, a helyén (a széleken megfigyelhető) a „ kódsávok”, megoldás a dohányreklámokra vonatkozó korlátozások megkerülésére.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
A karosszéria átjárása során túl sok részletet kell elnyelni: a Senna által használt 12-es szám a P1 GTR „orrán”, valamint a hátsó szárnyon a „Senna” márka az első elosztón és az ajtókon, amelyen a „Tökéletesen hajtva” felirat is szerepel; a brazil zászló (ajtók) és a 30. évfordulós emblémák (az oldalablak mögött), valamint a McLaren különböző korábbi és jelenlegi technológiai partnereinek logói.
A részletek nem állnak meg itt: Senna aláírásának reprodukciója a küszöbön – amely a P1 GTR szénszálas központi cellájának része –; Alcantara bevonatú kormánykerék, ahol a varrásvonal ugyanolyan színű, mint a brazil sofőr MP4/4-én, és a „Senna” márka is díszíti, amely a műszerfalon is megjelenik egy piros vonal kíséretében, amely végig húzódik a szélessége és az ajtók.
Még a tulajdonos sisakja sem kerülte el a különleges testreszabást ebben a projektben.
Csak a festés és a külső részlet minden részlete több mint 800 órát vett igénybe.
Ez a P1 GTR különbözik a többitől…
A McLaren P1 GTR #12-nél végzett munka nem csak a megjelenésnél állt meg, hiszen maga az autó is számos változtatáson esett át, így egyedülálló lett az összes P1 GTR között – összesen 58 darab készült.
Amellett, hogy a Beco becenevet kapta, aminek Ayrton Senna szülei is hívták, ez a P1 GTR látta a magáét. 1000 LE hibrid ikerturbós V8 egyedi felkészítést kapnak, tovább emelve teljesítményüket – annak ellenére, hogy szám nem jelent meg –; egy 24 karátos arany hőpajzs; egy Lexan hátsó burkolat és módosított motortérburkolatok.
A McLarenhez hasonló perfekcionista, hogy lépést tartson a motor megnövekedett teljesítményével, a P1 GTR #12 egy aerodinamikai fejlesztési program célpontja volt. ami a P1 GTR amúgy is magas 660 kg-os leszorítóerő értékét 800 kg-ra emelte , ugyanaz az érték, mint a legutóbbi McLaren Senna.
Ennek elérése érdekében elöl új kanardokat, nagyobb elülső elosztót, hátul Gurney lapátot és új uszálydeszkákat (oldalterelőket) adtak hozzá. A hátsó szárny új külső lemezeket kapott, amelyek a Formula 1 MP4/4-éhez hasonlítanak, és további aerodinamikai elemek is vannak a nagyobb leszorítóerő létrehozásához.
Végül, de nem utolsósorban, a belső üléseket a McLaren Sennát felszerelő szuperkönnyű egységek váltották fel.
Tisztességes tiszteletadás?