Nekünk, benzineseknek őrültnek tűnhet az a gondolat, hogy nem mindenki tudja pontosan, mi az alul- és túlkormányzottság.
Hiszen ez a két szó/jelenség gyakran előjön beszélgetéseinkben, és a legtöbb esetben nincs titka előttünk.
Nem szabad azonban elfelejtenünk, hogy "ritka faj" vagyunk, felvilágosult emberek csoportja - a "beteg" szót érdemes előnyben részesíteni... akiknek az autók szenvedélye a kevés titkot őrzők (és akik gyorsan csinálják) foglalkozz a kitalálással), hiszen a „külvilágban” sokan vannak, akiknek az autó bonyolultabb, mint egy sudoku.
Hogy ezek a „laikusok” ne törjék a fejüket, amikor hallják, hogy alul- és túlkormányzottságról beszélünk, ma úgy döntöttünk, hogy elmagyarázzuk, miből áll ez a két jelenség, és ami talán még fontosabb, elmagyarázzuk, hogyan lehet korrigálni az egyiket és a másikat, amikor előfordulnak.
Alulkormányzottság: mi ez? És hogyan korrigálják?
Ezt a jelenséget általában „szivárgásnak” vagy „elülső kijáratnak” nevezik, ez a jelenség általában gyakoribb az elsőkerék-hajtású autókban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Emlékezz ott. Előfordult már Önnel egy kicsit gyorsabban megtett ívben vagy körforgalomban, hogy úgy érezte, az első kerekek elveszítik a tapadást és „megcsúsznak”, aminek következtében elveszítette az ideális röppályát, és az autó elölről „menekülésre” kényszerítette. ellenőrzés? Nos, ha ez már megtörtént veled, akkor alulkormányzottsággal kell szembenézned.
Ezekben az esetekben a legjobb, amit tehet, ha nyugodt marad, nem teszi automatikusan a fékre a lábát, és enyhíti a gázpedál nyomását, így az első kerekek sebessége csökken, és visszanyeri a tapadást. Ugyanakkor irányítsa az irányt, hogy ne veszítse el teljesen az irányítást.
Túlkormányzottság: mi ez? És hogyan korrigálják?
Általában a hátsókerék-meghajtású autókhoz kötik, a kiélezettebb (sőt szórakoztatóbb) vezetésnél a túlkormányzottság az alulkormányzottság ellentéte, vagyis amikor úgy érzed, hogy a hátsó „csúszik” vagy „elszalad” egy kanyarban.
Jellemző, hogy amikor a hátsó kerék tapadása elveszik, ha kontrollált (és tervezett), a túlkormányzottság lehetővé teszi számunkra, hogy utánozzuk a rali hőseinket. Ha véletlen, akkor nagy ijedtségeket, pörgéseket és legrosszabb esetben baleseteket garantál.
Ha véletlenül túlkormányzott helyzetbe kerülsz (és nézd, ez történt velem egy esős napon), akkor próbáld meg ellenfékezéssel (a kormánykerék ellenkező irányba forgatásával) ellensúlyozni a hátsó sodródást, és ha egy autó, amely képes erre, még a gázkart is használhatja a hátsó sodródás korrigálására. Amit el kell kerülni, az az erőszakkal való összeomlás.
Jól tudjuk, hogy manapság, amikor a modern autók tele vannak „őrangyalokkal” – mint például az ESP, a kipörgésgátló vagy az ABS –, az alul- és túlkormányzottság egyre ritkább.
Azonban senki sem immunis ellenük, és reméljük, hogy ezzel a cikkel jobban el tudod majd magyarázni az autókat nem annyira kedvelő barátaidnak, hogy miből áll ez a két jelenség.