Ennek a szervezési nehézségnek az oka a Forma-1 Monacói Nagydíj a helyéről van szó, a Monacói Hercegség kellős közepén, ami magában foglalja egy sűrűn urbanizált terület átalakítását olyan versenypályává, amely képes megfelelni az FIA minden követelményének.
A nagydíjra való felkészülés és az összes szükséges felszerelés összeszerelése már sok héttel a versenyhétvége előtt elkezdődik, hogy a lehető legnagyobb mértékben enyhítsék a mintegy 38 ezer helyi lakosra nehezedő kényszert – a GP-hétvégén megötszöröződik Monaco lakossága, 200 000 ember „megszállta”(!).
A B1M csatorna bevezet minket Monaco átalakulásába, hogy megkaphassa a nagydíjat, egy komplex tervezést és… sok türelmet igénylő eseményt.
Ez logisztikai és mérnöki kihívás, és számos ideiglenes létesítmény felépítését igényli. Magával a körpályával kezdődik, 3,3 km-es hosszát közutakra tervezték, és elfoglalja Monaco főbb útjait.
A pálya egyharmadát minden évben újra kell aszfaltozni, hogy kiküszöböljék az együléseseket érintő szabálytalanságokat, ez a feladat három héttel a Nagydíj előtt kezdődik. És hogy a lakosság napi kényelmetlensége a lehető legkevesebb legyen, a munkálatokat mindig éjszaka és szakaszonként végzik.
Az ideiglenes épületeket hat héttel a teszt előtt kezdik építeni. És többen vannak a soknál: összesen 600 teherautó szükséges a padoktól a gyalogoshidakig mindenféle létesítmény szállításához, hogy a forgalom ne legyen akadályozott.
Előreláthatólag gyakorlatilag minden típusú berendezés előregyártott, beleértve a dobozokat is. Ezek háromszintes csúcstechnológiás épületeknek felelnek meg (minden csapatnak egy), amelyek 130 szakaszból állnak, és több daru segítségével 14 napot vesz igénybe.
Ami a szintén előregyártott padokat illeti, ezek kiemelt helyzetbe kerültek, mivel a legkevesebb néző fér el a teljes Forma-1-es bajnokságban, mintegy 37 ezer ember. Tekintettel azonban a terep földrajzi adottságaira és arra, hogy urbanizált területen van, körülbelül 100 000 ember nézheti élőben a versenyt, elfoglalva a pályával szomszédos épületek összes erkélyét, a hidakat, sőt a kikötőben lévő hajókat is. .
Annak érdekében, hogy a verseny napján mindenki biztonságban legyen – a pilótáktól a nézőkig – 20.000 m2-nek megfelelő védőhálót és 21 km korlátot szerelnek fel.
A Monacói Nagydíj semmihez sem hasonlítható a Forma-1-es bajnokságban. Ma is a szakág egyik emblematikus, legkarizmatikusabb és legtörténelmibb versenye, 1950-es születése óta követi, nagyon kevés kivétellel – utoljára tavaly. a világjárvány miatt, ami miatt a versenyt le kellett mondani.