Az X3 három és az X4 két generációja után a BMW úgy döntött, hogy ideje mindkét SUV-t hozzáadni az M modellcsaládhoz. BMW X3 M ez a BMW X4 M , amelyhez hozzáadódnak a Verseny verziók.
Lars Beulke, a BMW M termékigazgatója szerint a BMW X3 M és X4 M megalkotása mögött az volt a cél, hogy „az M3-as és az M4-es vezetési élményét kínálja, de az összkerékhajtás és a valamivel magasabb vezetési élmény hozzáadásával. pozíció".
Úgy tervezték, hogy versenyezzen olyan modellekkel, mint az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vagy a Mercedes-AMG GLC 63, az új X3 M és X4 M új motort használ, amely „csak” a legerősebb soros hathengeres, amelyet valaha BMW M modellbe szereltek.
A BMW X3 M és X4 M számai
A 3,0 literes, hat soros hengeres és két turbós motor két teljesítményszinttel rendelkezik – a Competition változatok több lóerővel készülnek.
A BMW X3 M és X4 M esetében ez terheli 480 LE és 600 Nm . A BMW X3 M Competition és X4 M Competition versenyeken a teljesítmény ig 510 LE 600 Nm forgatónyomatékkal megegyezik az ősi rivális GLC 63S és Stelvio Quadrifoglio lóerőszámával.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Ezeknek az értékeknek köszönhetően az X3 M és az X4 M is a BMW szerint 4,2 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h-t, a Competition verzióknál ez az idő 4,1 másodpercre csökken.
Ami a maximális sebességet illeti, ez a négy modellben 250 km/h-ra van korlátozva, azonban az M Driver's Package elfogadásával a maximális sebesség 280 km/h-ra (a Verseny esetében 285 km/h-ra) emelkedik. verziók) .
A versenyváltozatok 21"-es kerekekkel, illetve 255/40-es, illetve 265/40-es gumiabroncsokkal rendelkeznek elöl, hátul.
Ami a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást illeti, a BMW szerint mind a BMW X3 M és X4 M, mind a megfelelő Competition változat átlagos fogyasztása 10,5 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 239 g/km.
A BMW X3 M és X4 M mögötti technika
Az új hathengeres motorral kombinálva érkezik az M Steptronic nyolcfokozatú automata sebességváltója, amelynek az erőt az M xDrive összkerékhajtási rendszer továbbítja a talajra.
A versenyváltozatok számos magasfényű fekete jegyet tartalmaznak.
Bár nem elérhető olyan üzemmód, amely 100%-os teljesítményt küld a hátsó kerekekre, a BMW azt állítja, hogy az M xDrive rendszer több energiát küld a hátsó kerekekre. A BMW X3 M, X4 M és Competition változatok Active M Differential hátsó differenciálművel is rendelkeznek.
A BMW sportterepjárókat felszerelve találunk adaptív felfüggesztést speciális rugókkal és lengéscsillapítókkal (és három üzemmóddal: Comfort, Sport és Sport+), valamint a változtatható áttételű M Servotronic kormányt.
A fékrendszer egy elöl 395 mm-es, hátul 370 mm-es tárcsákból álló rendszerért felel. Végül a menetstabilizálót is átpötyögték, megengedőbb lett, sőt teljesen ki is kapcsolható lett.
A BMW X4 M Competition és az X3 M Competition is M Sport kipufogóval rendelkezik.
A vizuális is változáson ment keresztül
Vizuális szempontból mind az X3 M, mind az X4 M lökhárítókkal, szélesebb légbeömlőkkel, aerodinamikai csomaggal, exkluzív kerekekkel, az egész karosszérián különböző M logókkal, exkluzív kipufogónyílásokkal, különleges színekkel és karbonszálas részletekkel rendelkezik.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Belül a sportülések, a sajátos műszerfal, a kormánykerék és az M sebességváltó a főbb jellemzők.
A versenyváltozatok magasfényű feketére festett hűtőrács éllel, tükrökkel és hátsó légterelővel (csak az X4 M Competition esetében) érkeznek, 21”-os kerekekkel és M Sport kipufogórendszerrel.
A Competition verziókon belül emelje ki az olyan részleteket, mint a verzióspecifikus logók vagy exkluzív ülések (amelyek megjelenhetnek az Alcantara alkalmazásokkal).
A BMW egyelőre nem közölte új sportterepjáróinak árait, illetve azt, hogy várhatóan mikor kerülnek piacra.