Azok számára, akik nem ismerik, a Subaru Levorg még az első generációban (2014-2021) is eladták néhány európai piacon. De a 2020-ban ismert második generációt csak és kizárólag Japánban értékesítik.
Néhány hónappal ezelőtt a Subaru Levorgot a JNCAP, a „mi” Euro NCAP-unk japán megfelelője értékelte, és nemcsak öt csillagot ért el, hanem a valaha volt legmagasabb minősítést is elérte bármely modell esetében, 98%-os pontszámmal.
A japán kisteherautó teljesítménye kiváló volt a három értékelési területen: ütközés, megelőzés és a segélyhívó rendszer (e-call) működése.
A kiváló eredményhez hozzájárult egy szokatlan, de minden változatban alapfelszereltség: egy külső légzsák, melynek célja a gyalogosok fejének védelme elgázolás esetén.
Ha a lökhárítóban lévő érzékelő gyalogossal való ütközést észlel, a légzsák gyorsan felfúvódik, és lefedi az A-oszlopok alsó részét és a szélvédőt a jármű teljes szélességében.
Nem a Subaru Levorg az első olyan modell, amelyet ilyennel szereltek fel – a Volvo V40 (2012-2019) volt az első –, de ma még ritka, de meggyőző eredményeket garantál, amikor a legrosszabb történik.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávéját, vagy merítse a napot, hogy naprakész legyen a szórakoztató tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.