A Stinger merész fogadás volt a Kia részéről, ami nagyban hozzájárult a márka és annak képességeinek megismertetéséhez.
A 2017-ben bemutatott, sportosabb megjelenésű limuzin – a BMW 4-es Gran Coupéhoz hasonló autók riválisa – hátsókerék-meghajtású platformon ül, és olyan esztétikai és dinamikus tulajdonságokat kölcsönöz a Kiának, amelyeket eddig nem szoktunk látni.
A kritikusok pedig végül nagyon jól fogadták, és dicsérték a vezethetőségét és a viselkedését, illetve a Stinger GT esetében a 3,3 V6-os ikerturbóval, 370 LE-vel felszerelt teljesítményét is.
De a média dicsérete ellenére – köztük a miénk is, amikor Portugáliában teszteltük a Stingert – az igazság az, hogy a Kia Stinger kereskedelmi karrierje enyhén szólva is diszkrét volt, ami kétségeket ébreszt a jövőjét illetően.
Úgy tűnik, ezek a kétségek gyorsan a bizonyosság felé haladnak, tekintve Karim Habibnak, a Kia formatervezési vezetőjének a Los Angeles-i Autószalonon a brit Autocar című kiadványnak adott nyilatkozatait, amikor a Stinger jövőjéről kérdezték.
Karim Habib, a Kia tervezési vezetője"A Stinger szelleme megmarad és marad. Szeretem azt gondolni, hogy az EV6-ban a Stinger GT (V6) génjei vannak. Csináljunk egy GT-t, és benne van a Stinger.
A Stinger egy átalakuló autó volt, és teljesen új perspektívát nyitott arra vonatkozóan, hogy milyen is lehet a Kia: sportos és pontos vezetési eszköz. Az EV6 most valami hasonlót fog csinálni."
EV6, a Kia Stinger helyettesítője?
A Kia EV6 a dél-koreai márka első teljesen elektromos modellje, amely a Hyundai Motor Group új elektromos specifikus platformján, az E-GMP-n alapul.
Kissé nagy méretű crossover kontúrjait ölti fel, formailag semmi köze a Kia Stingerhez. Ugyanakkor példátlan szintű teljesítményt ígér egy Kiában.
Ahogy Karim Habib említette, az EV6-ból GT-változatot is készítenek, és kényelmes különbséggel ez lesz a valaha volt legerősebb közúti Kia: 584 LE (és 740 Nm).
Lehetőségeinek bemutatása érdekében a dél-koreai márka nem zárkózott el attól, hogy az EV6 GT-t gyorsulási versenybe állítsa a valódi sportautók (égés)… és egy Lamborghini Urus ellen. Annak ellenére, hogy nem nyerte meg a versenyt, a McLaren 570S, amelyik megnyerte, csak ennek a rövid futamnak a végén múlta felül az EV6 GT-t.
Azonban egy elektromos crossover valódi helyettesítője lehet egy „kúszóbb” limuzinnak, amelyet a kezelhetősége és dinamikus képességei miatt dicsértek? Valószínűleg nem. De a szerepe a márka halo modelljeként, amely segít megváltoztatni a Kia lényegéről alkotott felfogást, pontosan ugyanaz, mint Stingeré.