A Párizsban bemutatott DS 3 Crossback E-TENSE és a DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 a PSA csoport legexkluzívabb márkáinak villamosítási offenzívájának első lépései, amelyek mára már mindketten eljutottak a nemzeti piacra.
A DS 3 Crossback E-TENSE
A DS 3 Crossback E-TENSE a B szegmens SUV 100%-ban elektromos változata a CMP platformon alapul, 136 LE (100 kW) teljesítménnyel és 260 Nm forgatónyomatékkal, 50 kWh kapacitású, alakban elhelyezett akkumulátorokkal. ” a padló alatt, amelyek körülbelül 320 km-es autonómiát kínálnak (már a WLTP ciklus szerint).
Három vezetési móddal van felszerelve: Eco, Normal és Sport, a 3 Crossback E-TENSE két energia-visszanyerési opcióval is rendelkezik: „Normál” és „Fék”. Az első egy belső égésű motor viselkedését szimulálja, míg a második nagyobb lassulást (és egyben nagyobb regenerációt is) okoz.
100 kW-os gyorstöltési módban percenként 9 km további autonómiát lehet visszaadni , (a 80%-os töltés 30 perc alatt érhető el).
Az akkumulátor otthoni töltéséhez a DS háromfázisú és egyfázisú változatban is ajánlja a DS Smart Wallbox csatlakoztatott rendszert. . Az első mindössze 5 óra, a második 8 óra alatt teszi lehetővé a teljes feltöltést.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
És a DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Ha a DS a teljes villamosítás mellett döntött a legkisebb SUV-jában, ez nem történt meg a kínálat csúcsán. Így, a DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 plug-in hibrid rendszert használ, amely egy 1,6 literes PureTech 200 LE-s benzinmotort és két elektromos motort kombinál.
Mindez 300 LE együttes teljesítményt, 450 Nm nyomatékot, összkerékhajtást és a 58 kilométer megtétele 100%-ban elektromos üzemmódban, 13,2 kW/h-s akkumulátor által szolgáltatott energia felhasználásával és energia-visszanyeréssel.
Ahogy az várható volt, különböző vezetési módok is elérhetők: „Elektromos”, „Sport”, „Hibrid”, „4WD” és „Konfort”.
„Elektromos” üzemmódban (az alapértelmezett indítási mód) a 100%-ban elektromos vezetést részesítik előnyben; „Sport” üzemmódban az erőátvitel; „Hibrid” módban a teljesítmény és a fogyasztás automatikusan optimalizálásra kerül; A „4WD”-ben a tapadás és a mobilitás a hangsúly, „Komfort” módban pedig a DS Active Scan Suspension rendszer az út egyenetlenségeihez igazítja a felfüggesztést.
Rendelkezésre állnak az „E-SAVE” funkciók is, amelyek a belső égésű motornak köszönhetően bármikor újratölthetők az akkumulátorral, valamint a „BRAKE”, amely növeli az autonómiát a lassítási és fékezési folyamatok során történő energia-visszanyerésnek köszönhetően. Az akkumulátor 1 óra 45 perc alatt töltődik egy DS Smart Wallboxról.
Mennyibe fog kerülni?
A DS három különböző változatban kínálja majd a 3 Crossback E-TENSE-t: So Chic, PERFORMANCE Line és Grand Chic, a kis elektromos SUV pedig már elérhető a piacunkon.
| Változat | Ár |
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE Line | 41 800 euró |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 euró |
Az „öccséhez” hasonlóan a DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 is már kapható Portugáliában, ebben az esetben négy változat létezik: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line és Grand Chic.
| Változat | Ár |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | 53 800 euró |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 PERFORMANCE Line | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | 59 800 euró |