Öt nap a volán mögött Ford Focus ST-Line . A szegmens egyik legjobb futóműve csatlakozik a valaha volt egyik legtöbbet díjazott motorhoz. Lehetetlen tévedni, ha ez a binomiális, a Ford Focus és az Ecoboost motor együtt jár – akár hozzáférési változatban (Titanium), akár több felszereltségű változatban (Vignale és ST-Line X).
Ennek ellenére alig vártam, hogy kipróbálhassam ezt a Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboostot, most 155 LE-vel. Ez még 1200 euró további 30 LE teljesítményért, megéri?
A motorok nem mérnek kézzel
Ha továbbra is vegyes érzelmei vannak a modern háromhengeres motorokkal kapcsolatban, érdemes elolvasni ezt a Ledger Automobile cikket.
De ha a Ford 1.0 Ecoboost blokkjának betonházáról beszélünk, nagyon nehéz rámutatni a hibáira, akár a 125, akár a 155 LE-s változatban. A felfutás módja és az a készenlét, amellyel a megengedett sebesség feletti sebességre szállít minket, nem (egyáltalán) nem egy kis motoré.
A hagyományos 0-100 km/órás gyorsulás mindössze 9,1 másodperc alatt érhető el. A maximális sebesség 211 km/h. A 125 lóerős változat esetében továbbra is kedvesek a számok az autózni szeretőknek: 0-100 km/h-ról 10,1 másodperc, végsebesség pedig 201 km/h.
1200 euró különbség. Kifizetődő?
Aki szeretne autózni, annak megéri. A Ford Focus futómű-beállítása lehetővé teszi, hogy élvezze egyes portugál utak íveit és ellenkanyarulatait.
Csúsztassa el a képgalériát:
A 125 LE-s változat kétségtelenül racionálisabb. A további 30 lóerő és 20 Nm azonban a különbséget jelenti, ha mindent megvizsgálunk, amit a Focus alváz kínál a 90-es évek végén bemutatott első generáció óta.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami a fogyasztást illeti, hát… nehéz különbségeket találni. Mindkettőt vezettem, és nem találtam említésre méltó különbséget, hiszen a márkák által közölt fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok is alátámasztják: 5,2 l/100 km vegyes körön a két változatnál, CO₂-kibocsátás 117 és 118 g/km ( 1 gr/km előnnyel a kisebb teljesítményű változatnál). Valós körülmények között a 6 l/100 km-hez közelebbi értékeket várjon.
Ha nem tartozol abba a csoportba, akik szeretik az erősebb érzelmeket, vásárold meg a 125 LE-s változatot. Mindenki más (mint én), aki szereti a hátsó utakon kitérőt, válassza az 1.0 Ecoboost motor 155 LE-s változatát.