Mindez azért, mert ennek az olasz szupersportkocsinak a összesen hat kerék — négy elöl és kettő hátul. 2004-ben mutatták be a világnak, 2006-ban kezdték el gyártani (becslések szerint 6-8 darab évente), de nem tudjuk, hány darab Covini C6W már előállították.
A projektet Ferruccio Covini, a Covini Engineering alapítója tervezte, és a kezdetek 1974-ig nyúlnak vissza. A projektet akkoriban felfüggesztették volna abroncsok, vagy inkább a szükséges alacsony profilú abroncsok beszerzéséhez szükséges technológia hiánya miatt. A projektet fokozatosan, a 80-as és 90-es években folytatnák.
A kérdés az, hogy miért négy kerékkel előre? Röviden, biztonság és teljesítmény.
Defekt esetén lehet irányítani az autót és kisebb az aquaplaning veszélye. A féktárcsák kisebbek, de négynél nagyobb fékfelületet kapunk, csökkentve a túlmelegedés lehetőségét. A kényelem állítólag jobb; a rugózatlan tömegek kisebbek, és az iránystabilitás is javul.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Covini C6W-t egy 4,2-es V8-as (Audi) motiválja a középső hátsó pozícióban, 440 LE-vel, és 300 km/órás sebességgel száguld.
Az ár? 600 ezer euró körül… alap.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.