A Mazda előrejelzése szerint 2030-ra az általa gyártott járművek mintegy 95%-a belső égésű motort használ majd valamilyen villamosítással kombinálva. Ez azt jelenti, hogy (legalább) 2040-ig továbbra is a folyékony üzemanyagok meghatározó jelenléte lesz az iparágban. alga alapú bioüzemanyagok a CO2-kibocsátás drasztikus csökkentése érdekében.
Miért az alga alapú bioüzemanyag? Ezek a fotoszintézis folyamatának köszönhetően növekedésük során felszívják a CO2-t, így az üzemanyagként való felhasználás után is a CO2-kibocsátás mennyisége változatlan marad.
A századik születésnapját idén ünneplő Mazda számára ezért ez a bioüzemanyag elengedhetetlen a belső égésű motorral szerelt autók szén-dioxid-semlegességének eléréséhez.
Mik az alga alapú bioüzemanyag előnyei?
Az alga alapú bioüzemanyag, vagy inkább a mikroalgák a Mazda szerint számos előnnyel rendelkeznek, mint megújuló folyékony üzemanyag.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Mezőgazdaságra alkalmatlan területeken termeszthetők, édesvízi forrásokban is, minimális terhelés mellett, szennyvíz felhasználásával vagy sóoldatban is előállíthatók. Mivel algák, természetesen biológiailag is lebomlanak, és kiömlés esetén viszonylag ártalmatlanok a környezetre.
Mint minden, az elmúlt években látott megoldásnál, a megújuló energiaforrásoktól a szintetikus üzemanyagokig, ennek a technológiának is fontos olyan szempontjait javítani, mint a termelékenység és a költségcsökkentés, hogy biztosítsuk a megoldás átfogóbb elérhetőségét.
Éppen ezért a japán gyártó technikai támogatást nyújt a Hirosimai Egyetem génszerkesztésének és a Tokiói Technológiai Intézet algafiziológiájának kombinált kutatásához, hogy elérje a szükséges előrelépéseket ezeken a területeken.
A Mazda célja ambiciózus. A „Fenntartható Zoom-Zoom 2030” program keretében a Mazda a „Well-to-wheel” CO2-kibocsátását 2030-ra 50%-kal, 2050-re pedig 90%-kal szeretné csökkenteni a 2010-es adatokhoz képest.
Ennek elérése érdekében olyan megoldásokat vezettünk be, mint az i-STOP, a mild-hibrid M Hybrid 24 V-os rendszer és a henger deaktiválása. Láthattuk továbbá a Skyactiv-X bemutatását, az első olyan benzinmotort, amely képes kompressziós gyújtásra (mint egy dízel). Nemrég a Mazda bemutatta első 100%-ban elektromos járművét, az MX-30-at.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.