Az „ID család” talán egyik legtöbbet emlegetett eleme, a Volkswagen azonosító. zümmögés még fejlesztés alatt áll, és most hagyta magát a tesztekbe néhány jól ismert „ruhával”.
Ez az elektromos kinematikai lánc és más technológiai megoldások tesztelése, amelyek a jövőbeni ID részét képezik. Buzz és ID. A Buzz Cargo, a Volkswagen „tesztöszvérekhez” folyamodik a Volkswagen Transporter karosszériájával.
Ha első pillantásra a legfigyelmetlenebbek azt hihetik, hogy két Transporterről van szó, egy klinikaibb pillantással rövidebb és szélesebb karosszéria, valamint sokkal rövidebb első és hátsó fesztávok láthatók, mint a Transporteren.
Az arányok (és a kerekek) nem csalnak: ez nem egy Transporter.
Mi várható
Az eltérő arányokat és méreteket a jövőbeli 100%-ban elektromos „Bread Shape” alapja indokolja: MEB, amely olyan változatos modelleket is felszerel, mint a Volkswagen ID.3 vagy az ID.4.
Várhatóan 2022-ben érkezik, a Volkswagen ID. A Buzz-t egy „működő” verzió, ID néven fogja kísérni. A Buzz Cargo, a német modell várhatóan 2025-től lesz az első ilyen kisteherautó, amely teljesen autonóm vezetéssel rendelkezik (4. szint).
Az azonosító animálása. A Buzz egy 204 LE (150 kW) teljesítményű villanymotor lesz, amely a hátsó kerekeket mozgatja, és 160 km/h-s maximális sebességet tesz lehetővé. A tápellátásról 48 és 111 kWh közötti kapacitású akkumulátorok gondoskodnak, amelyek akár 550 km-es hatótávolságot biztosítanak (WLTP ciklus).
Az eredeti „Pão de Forma” leszármazottaiban nagy hagyományt követve az azonosító is. A Buzz opcióként összkerékhajtást is kap majd. Végül, úgy tűnik, ott van az azonosító lehetőség is. A Buzz napelemekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy akár 15 km-rel növelje autonómiáját.
Volkswagen ID prototípus. A Buzz a 2017-es Detroiti Autószalonon mutatkozott be.