Ma közzétettük első portugáliai kapcsolatfelvételünket az új Mitsubishi Eclipse Cross PHEV-vel, a japán márka középkategóriás SUV-jával. SUV? Azután. Biztosan sokan vannak, akik a márkában szereplő Eclipse nevet még mindig egy teljesen más karosszériához és sokkal inkább „laposhoz” kötik.
Két generáció és 10 éven keresztül, a múlt század utolsó évtizedében a Mitsubishi Eclipse a kupé szinonimája volt Európában – egy igazi kupé… semmi sem hasonlít a mai „lényekhez”, a szedánoktól a SUV-okig, akik kisajátították a nevet –, alternatívaként a piacon lévő többi bevált kupé, mint például a Toyota Celica.
Teljesen előretörő volt, de az erősebb, 4G63-mal (a domináns Evolution-ban használt blokk) felszerelt erősebb változatok négykerék-meghajtással érkeztek. És még mindig "filmsztár" volt, amikor a Furious Speed saga első filmjében láttuk, annak második generációjában.
A TheSketchMonkey csatorna tervezője, Marouane Bembli pontosan a második és „kerek” generációból – az utolsó, amelyet Európában forgalmaztak, az Egyesült Államokban még két generációt kapott – alapozta meg újratervezését, hogy összhangba hozza a megjelenést. a kupét a legújabb stílustrendekkel.
Két videót tettek közzé, az első a japán kupé hátuljára, a második pedig az elejére összpontosít (ha szeretné látni a végeredményt, a cikk végén képernyőképek találhatók).
"Olvasztott sajt"?
Ha megnézi a videókat, észre fogja venni, hogy Marouane Bembli gyakran ismétli az „olvasztott sajt” kifejezést, hogy jellemezze a Mitsubishi Eclipse második generációjának stílusát.Az 1990-es évek autótervezésének ezt az időszakát a lekerekített elemekről és a sima, pozitív felületekről nevezték el, amelyek jellemezték, mintha idegenkednének a gyűrődésektől vagy az egyenes vonalaktól. Mondhatnánk, hogy ez egy reakció volt (kicsit eltúlozva) az egyenes vonalak és a négyzet vagy téglalap alakú elemek túlsúlyára, amelyek a 70-es évekből származnak, és olyan sok modellt határoztak meg.
Igen, az „olvasztott sajt” kifejezésnek van becsmérlő összetevője. Távol áll az eredeti bio-design kifejezéstől (ami nem csak az autótervezést érintette, hanem sokkal több tárgy formáját is befolyásolta), amelyet a természeti világ és az azt alkotó lágyabb, organikusabb formák ihlettek.
Azonban több olyan eset is előfordult, amikor a tervezők túl messzire mentek a vonalak kisimításában, mivel egyes modelleknél úgy tűnt, hogy hiányzik a szerkezet (csontváz), a vizuális feszültség vagy a jól meghatározott formák, szinte mintha „olvadniuk” kellett volna. egy darab olvasztott sajt.
És igen, annak ellenére, hogy sok rajongót szerzett modern és tetszetős megjelenésével, a Mitsubishi Eclipse második generációja kesztyűként illik ebbe a kategóriába.
Mi változott?
Ennek ellenére Marouane Bembli az újratervezésekor meg akarta őrizni annak a „leolvadt” identitásnak egy részét, amely ezt a kupét jelölte, egyúttal elhozta napjainkba. Mélyrehatóan újratervezték az elejét és a hátulját, szögletesebb látványelemekkel, amelyek segítik a japán kupé kialakítását.
Egy új LED-es fénysáv mögé pillanthatunk meg, amely érdekes módon a megújult Lexus IS optikájából lett adaptálva – azé, amelyik Európába nem érkezik. Míg elöl a szakadt és elliptikus optika átadja helyét az új szögletes elemeknek, az alsó rész fekete, hátul ugyanezt a megoldást tükrözi.
A lökhárítók is határozottabbak lettek, az élek világosabban választják el a rájuk jellemző különböző felületeket, így nagyobb hangsúlyt kapnak a vízszintes vonalak. Szintén kiemelik a hátulról a sokkal nagyobb kipufogónyílásokat, amelyek egy új diffúzort szegélyeznek.
Oldalról is élesebb átmenetek láthatók a felületek között, különösen a sárvédőket meghatározó felületek között, így ennek az újratervezett Mitsubishi Eclipse-nek jobban definiált vállak és több izom van. Jellemzője a nagyobb felnikkel és kisebb profilú abroncsokkal ellátott kerekek jelenléte, a kortárs megoldás, és az eredetinél jobb „állást” kölcsönöz az újratervezett japán kupénak.
Vegye figyelembe az első hűtőrács hiányát, mint az eredeti modellben, a levegő csak a motort éri el, és csak a központi alsó légbeömlőn keresztül. Nagyon tiszta arcot kölcsönöz az újratervezett Eclipse-nek, és ellentétben azzal, amit mostanában látunk – szinte olyan érzés, mint egy… elektromos.
Ez csak egy stilisztikai gyakorlat, semmi köze a Mitsubishihez vagy a való világhoz. De mit gondolsz?