Van valami különleges az M logóban: nem csak a teljesítmény, hanem valami más is, valami, ami meghaladja a számokat. Az igazi M-t építők törődése, a részletekre való odafigyelése és szenvedélye egészen különleges gépekké teszi őket...a vágyak tárgyaivá.
A BMW M4-nek soha nem sikerült folytatnia a BMW M3 által hagyott örökséget. Mióta valamivel több mint 4 éve megjelent a betűszó, egyöntetű a kritika: nem mintha rossz lenne, de vannak jobb M-es javaslatok. A BMW M4-ben megjelenése óta teret hódító modelleket bemutató versenyen a BMW-nek válaszolnia kellett a kritikákra, és javítania kellett a BMW M4-en.
Az M Competition csomag a válasz erre. Több, mint egy sor opció, ennek a modellnek az életciklusának közepén jelenik meg, hogy megkísérelje növelni élettartamát, és megpróbálja az érzelmek szempontjából kiegyensúlyozott és örömteli ajánlatot keresők szemében.
Mi az?
Az M Competition csomag egy sor olyan változtatást tartalmaz, amelyek célja a teljesítmény javítása és néhány, a BMW M4-nél rámutatott hiba orvoslása. Szénszál erősítésű műanyagon alapuló súlydiéta és kirándulás az edzőterembe.
Esztétikai szinten van néhány változás is, de ezek gyakorlatilag lényegtelenek, ha azt nézzük, hogy mi jelenthet igazán változást a volán mögött.
A 20 colos kovácsolt alumínium kerekeket az M Competition csomag tartalmazza.
a potencia az eredeti 431 LE-ről 450 LE-re megy át. Az 550 Nm-es nyomaték változatlan marad. Ez a teljesítménynövekedés lehetővé teszi, hogy a BMW M4 mindössze 4 másodperc alatt teljesítse a 0-100 km/h-s sprintet, ha az opcionális 7-fokozatú, Drivelogic rendszerű duplakuplungos sebességváltóval felszerelték. Hatsebességes kézi sebességváltóval ez az idő 4,1 másodperc.
Az aktív M differenciál- és kipörgésgátló rendszert a megnövekedett teljesítmény kezelésére hangolták. A felfüggesztéseket is felülvizsgálták. De van több, sokkal több.
Ez a csomag 20 hüvelykes kovácsolt alumínium kerekeket, alumínium motorháztetőt és oldalsó paneleket, valamint új erőátviteli tengelyeket is tartalmaz. A hajtótengely, a lenyűgöző 1,5 kg-os első stabilizátorrúd és a tető szénszál-erősítésű műanyagból készült. Az általunk tesztelt egység opcionális szén- és kerámiafékekkel is fel volt szerelve.
Ezzel a Competition csomaggal az M4 ultrakönnyű üléseket is kap, és a csomagtérajtó felépítésében a BMW szénszálat is használt a súly csökkentése és az aerodinamikai jellemzők javítása érdekében.
Egy speciális sportkipufogó az utolsó elem a hatalmas felszerelési listán. Van hozzá illő hangsávod? Kétségtelen.
Tekintse meg a BMW M4 Pack M Competition teljes tesztjét a videóban.