Manta visszatért (valahogy…), de most elektromos. A Opel takaró GSe ElektroMOD Az ikonikus Manta A (a német kupé első generációja) visszatérését jelzi, és jövőálló restomod formájában jelenik meg: „elektromos, károsanyag-kibocsátásmentes és érzelmekkel teli”.
Így írja le a rüsselsheimi márka, Michael Lohscheller, az Opel vezérigazgatója kifejti, hogy „a Manta GSe figyelemre méltó módon demonstrálja azt a lelkesedést, amellyel az Opelnél autókat építünk”.
Ez a vintage villamos „egy ikon klasszikus vonalait a fenntartható mobilitás fejlett technológiájával” ötvözi, és a Stellantis csoport német márkájának történetében az első elektromos „MOD”-ként mutatkozik be.
Emiatt nem meglepő, hogy a manta sugarat szimbólumként viselő, 2020-ban 50. évfordulóját ünneplő modell általános jellemzőit megtartjuk, bár részben az Opel jelenlegi tervezési filozófiájába illeszkedő változtatásokkal.
Példa erre a Mokka által debütált „Opel Vizor” koncepció, amely itt egy még technológiaibb változatot kapott, „Pixel-Vizor” néven: lehetővé teszi például különféle üzenetek „kivetítését” az előlapon. rács. Erről bővebben az alábbi linken olvashat:
De ha az interaktív „rács” és a LED-es világító jelek megragadják a tekintetet, akkor a neonsárga fényezés – az Opel újonnan frissített arculatához illő – és a fekete motorháztető biztosítja, hogy ez az elektromos takaró ne maradjon észrevétlen.
Eltűntek az eredeti krómozott sárvédők, és a sárvédők most konkrét 17 hüvelykes Ronal kerekeket „rejtenek”. Hátul, a csomagtartóban a modell azonosító felirata új és modern Opel betűtípussal jelenik meg, ami szintén említésre méltó.
A szárazföld belseje felé haladva, ahogy az várható volt, megtaláljuk az Opel legújabb digitális technológiáját. Az Opel Pure Panel, hasonlóan az új Mokkához, két integrált, 12 hüvelykes és 10 hüvelykes képernyőjével viseli a legtöbb „költséget”, és úgy tűnik, a vezető felé van orientálva.
Ami az üléseket illeti, ugyanazok az ülések, amelyeket az Opel Adam S-hez fejlesztettek ki, bár most már dekoratív sárga vonallal rendelkeznek. A háromkaros kormánykerék a Petri márkától származik, és megőrzi a 70-es évek stílusát.
Az új Opel Manta GSe ElktroMOD jellegzetes hangulatát a matt szürke és sárga felületek, valamint az Alcantara-bélésű tető tovább biztosítják. A filmzene már a legendás erősítők márkájának, a Marshallnak a Bluetooth boxáért felelős.
De a legnagyobb különbség a motorháztető alatt rejtőzik. Ahol egykor négyhengeres motort találtunk, most egy elektromos tológépünk van, 108 kW (147 LE) teljesítménnyel és 255 Nm maximális nyomatékkal.
Opel takaró GSe ElektroMOD
Meghajtásáról egy 31 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor gondoskodik, amely átlagosan körülbelül 200 km-es autonómiát tesz lehetővé, és a sorozatgyártású Corsa-e és Mokka-e modellekhez hasonlóan ez a Manta GSe is visszanyeri. fékezési energiát és tárolást az akkumulátorokban.
Példátlan ebben a modellben, hogy kézi dobozos elektromos. Igen ez így van. A vezetőnek lehetősége van az eredeti négyfokozatú kézi sebességváltót használni, vagy egyszerűen csak negyedik fokozatba kapcsolni, és automata üzemmódba kapcsolni, az erőt mindig kizárólag a hátsó kerekekre továbbítva.
