A régóta várt MINI elektromos változata végre valósággá vált. Az Egyesült Királyságban MINI Electric néven ismerik, errefelé ez a név lesz Cooper SE.
Esztétikailag nem sokat változott belső égésű motoros „testvéreihez” képest. Ennek ellenére néhány részlet kiemelkedik, mint például az új hűtőrács, az újratervezett első és hátsó lökhárítók, az új kerekek és a többi MINI-hez képest (az akkumulátoroknak köszönhetően) extra 18 mm-es padlómagasság (hogy helyet adjon az akkumulátoroknak).
Belül a különbségek alig többet jelentenek, mint egy új, 5,5”-es digitális műszerfal (a MINI debütálása), amelynek 2020-ban el kell érnie a kínálat többi részét. További újdonság az elektromos kézifék debütálása a háromajtós MINI-ben és a kapcsolóban. a különféle vezetési módokkal. A csomagtartó megtartotta 211 literes kapacitását.
ismerős "mechanika"
Ugyanazzal a motorral szerelték fel, mint a BMW i3s-okat, vagyis terhelésre képes egységgel 184 LE (135 kW) teljesítmény és 270 Nm nyomaték A MINI Cooper SE mindössze 7,3 másodperc alatt gyorsítja a 0-100 km/órát, és eléri a 150 km/h-s maximális sebességet (elektronikusan korlátozva).
Bár… mini, a Mini Cooper SE nem könnyű, tömege 1365 kg (DIN), 145 kg-mal több, mint az automata sebességváltós Cooper S (Steptronic) – mégsem olyan nagy a különbség, mint elsőre annak tűnik, tekintve, hogy az akkumulátorok milyen nehézkesek.
Mivel az akkumulátorokról beszélünk, a csomag 32,6 kWh kapacitással rendelkezik, és lehetővé teszi a közötti utazást 235 és 270 km (A WLTP értékek NEDC-re konvertálva). Négy vezetési mód is elérhető: Sport, Mid, Green és Green+. A Cooper SE két regeneratív fékezési móddal is rendelkezik (első a BMW csoportnál), amelyek a vezetési módtól függetlenül választhatók.
Belül a kevés újdonság egyike az 5,5 hüvelykes digitális műszerfal a kormány mögött.
Egyelőre nem tudni, hogy Portugáliában mennyibe kerül az új MINI Cooper SE, és azt sem, hogy Portugáliában mikor lesz elérhető a brit villamos.