Tyler Szymkowski tagja volt annak a csapatnak, amelynek feladata a Nissan ProPilot Assist rendszerének (stop-and-go funkció) fejlesztése volt, miután sok ügyfél elégedetlen volt a tevékenységével.
A rendszer lehetővé teszi, hogy a jármű autonóm megálljon és elinduljon egy forgalmi dugóban, de ha a jármű három másodpercnél tovább áll, a rendszer deaktiválódik, és emberi beavatkozásra kényszeríti az újraindítást, enyhén megnyomva a gázpedált.
A rendszernek több állásidőt kellett engedélyeznie anélkül, hogy kikapcsolná, de mennyivel többet?
Írja be Tyler Szymkowski gyakornok mérnököt, akit 2018-ban az USA legzsúfoltabb városaiba (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore és San Francisco) küldtek adatgyűjtés céljából. 64 forgalmi dugóban volt, és még egy olyan alkalmazás is van, amely tudatja, hogy mikor van a legalkalmasabb az… elakadni a forgalomban.
Eredmény? Megállapította, hogy a „stop” és a „start” közötti megállási idő sokkal hosszabb volt, ami 30 másodperces fix időhöz vezetett, ami 10-szer hosszabb. A Szymkowski által „elveszett” idő minden felhasználó számára jobbá tette a rendszert.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávéját, vagy merítse a napot, hogy naprakész legyen a szórakoztató tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.