Bár a legújabb emlékeink a Top Gearről sokunknak az, hogy láttunk „három középkorú férfit” (ahogy leírják magukat), akik hipersportot tesztelnek egy pályán, vagy valami „őrült” kihívással néznek szembe, voltak idők, amikor a híres BBC-show inkább olyan volt, mint egy show… az autókról.
Ennek bizonyítéka a YouTube-on elérhető videók sorozata, amelyeket gyakran „Old Top Gear”-ként azonosítanak. A legésszerűbb (és egyben unalmas) ismerős javaslatok különböző tesztjei között, amelyek a 90-es években megtöltötték az utakat, akadt egy, amely kiemelkedett.
„És miért hívta fel a figyelmedet ez a videó?” – kérdezed, miközben ezeket a sorokat olvasod. Egyszerűen azért, mert főszereplői négy "hős" a 90-es évekből, négy hot hatch, pontosabban a Citroen Saxo Kupa (VTS az Egyesült Királyságban), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT és Volkswagen Polo 16V.
a csodálatos négyes
Annak a korszaknak a gyümölcse, amelyben az ESP csak délibáb volt a kis sportautókban, az ABS pedig luxus volt, a Citroën Saxo Cup és a Peugeot 106 GTi „unokatestvérének”, a Fiat Punto GT-nek és a Volkswagen Polo 16V-nak egyaránt a határon kell menni. kellett valami, amit nem egy alkalmazáson keresztül vagy tasakban árulnak a gyógyszertárban: egy körömkészletet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
A Citroën Saxo VTS-t errefelé a 120 LE-s változatban Saxo Cup néven ismerik.
De menjünk a számokra. A négy közül a Punto GT volt a „lenyűgöző” értékekkel rendelkező. Hiszen a Fiat SUV-ban (akkor még az első generációban) ugyanaz az 1.4 Turbo volt, mint az Uno Turbo-ban i.e. 133 LE-t, ami lehetővé tette, hogy 7,9 másodperc alatt elérje a 0-100 km/h-t, és elérje a 200 km/órát.
A francia duó viszont „kettő az egyben”-ként mutatja be magát, a 106 GTi és a Saxo Cup a motortól a karosszériáig osztozik (természetesen kellő eltérésekkel). Mechanikai értelemben egy atmoszférikus 1,6 literes volt, amely képes volt kínálni 120 lóerős, és 8,7, illetve 7,7 másodperc alatt 100 km/h-ra, illetve 205 km/h-ra felpörgeti őket.
Végül a Polo GTi ebben az összehasonlításban a csoport legkevésbé erőseként jelent meg, „csak” 100 LE egy 1,6 l-es 16 V-os motorból (volt a GTi is 120 LE-vel, később megjelent).
Ami Jeremy Clarkson ítéletét illeti a négy hot hatch kapcsán, itt hagyjuk a videót, hogy felfedezhesd és élvezd ezeket a kis sportautókat.