Eredetileg 1955-ben jelent meg a Citron DS egyértelműen futurisztikus volt, és sokak szerint még mindig az. Legyen szó az innovatív hidropneumatikus felfüggesztésről vagy az irányított fényszórókról, a DS-ben minden a kora előtt volt, kivéve furcsa módon a 30-as évekből származó motorját.
Most, tudatában annak, hogy sokak számára az elektromos motorok jelentik az autók jövőjét, az Electrogenic britei úgy döntöttek, hogy a DS futurisztikus csokrát villanymotorral állítják össze.
Ennek érdekében „felvettek” egy 1971-es Citroën DS21-et, eltávolították a régi négyhengeres, 2,0 literes benzinmotort, és helyére egy Hyper9 nevű villanymotort szereltek, amely 122 LE (90 kW) teljesítményt és 235 lóerőt kínál. Nm az első kerekekre küldve.
A villanymotort meghajtva egy 48,5 kWh kapacitású akkumulátort találunk, amely 225 km-t tesz lehetővé a töltések között. Ha ez lemerül, egy belső 29 kW-os töltővel mindössze két óra alatt visszaállíthatja a teljes autonómiát!
Azok számára, akik ritkábban szeretnének megállni a töltőállomásokon, az Electrogenic nagyobb akkumulátort kínál, 322 km-es hatótávval.
csak a szükségeset változtasd meg
Természetesen a belsőégésű motorról elektromosra váltás jelentős változás. Ennek ellenére az igazság az, hogy amikor csak tehette, az Electrogenic úgy döntött, hogy megőrzi a francia modell eredetiségét, ami jól látszik a belső és külső esztétikai változások hiányából.
Az eredeti, kormányoszlop-vezérléssel ellátott kézi sebességváltó továbbra is jelen van, így ez a Citroën DS egy újabb elektromos kézi sebességváltóval, amely megoldás már az Opel Manta GSe ElektroMOD prototípusánál is látható.
Már csak ez a logó „jelenti”, hogy ezt a Citroën DS-t felvillanyozták.
A hidropneumatikus felfüggesztés is megvan, annak ellenére, hogy a működését biztosító belsőégésű motort megreformálták. Most egy elektromos hidraulika szivattyúval rendelkezik, amely észrevehetően halkabb, mint az eredeti rendszer.
Az olyan klasszikusok felvillanyozásáért felelős, mint a Jaguar E-Type, a Volkswagen Beetle, a Triumph Stag vagy a Rolls-Royce Silver Shadow, az Electrogenic egyelőre nem árulta el, mennyibe kerül a Citroën DS 100%-ban elektromos modellé alakítása.
Az átalakításról az Electrogenic igazgatója és társalapítója, Steve Drummond a következőket mondta: „Ezen átalakítások célja az autó eredeti tulajdonságainak javítása (…) a Citroën DS ideális az elektromos átalakításhoz, mivel nyugalmat tesz lehetővé. vezetése tökéletesen illeszkedik az autó karakteréhez.”