Az üzemanyagok magas adóterhe nem elegendő az idei év első hónapjaiban bekövetkezett drágulás magyarázatára, de továbbra is ez az egyik fő oka annak, hogy Portugália (mindig) az üzemanyagár-listák élén áll az Európai Unióban.
A kőolajtermékek adója (ISP), a díjak és az általános forgalmi adó (áfa) között a portugál állam a portugálok által az üzemanyagért fizetett végösszeg mintegy 60%-át szedi be.
A benzin esetében az Apetro legfrissebb információi szerint 23%-os áfa és 0,526 €/l kőolajtermék-adó vonatkozik rájuk, amelyhez hozzáadódik 0,087 €/l az Útjárulékra hivatkozva. Szolgáltatás és 0,054 €/l a szén-dioxid adóra utalva. A gázolajat 23%-os áfa és 0,343 €/l kőolajtermékadó terheli, amelyhez 0,111 €/l közúti szolgáltatási adó és 0,059 €/l szén-dioxid adó tartozik.
2016-ban keletkezett további internetszolgáltatói díj
Ehhez még hozzá kell számítanunk a további ISP-díjakat, 0,007 €/l benzinnél és 0,0035 €/l közúti gázolajnál.
A kormány 2016-ban vezette be ezt az ideiglenesnek meghirdetett többletdíjat, hogy szembenézzen az akkor történelmi mélypontot elérő olajárakkal (újra emelkedett azonban…), hogy visszaszerezze az áfában kieső bevételt. Ami ideiglenesnek kellett volna lennie, az végül véglegessé vált, így ez a pótdíj megmarad.
Ezt a kiegészítő üzemanyagadót, amelyet a fogyasztók fizetnek minden alkalommal, amikor feltöltik autójukat, legfeljebb 30 millió euró erejéig az Állandó Erdő Alapba utalják.
A szén-dioxid-kibocsátás tovább növekszik
Egy másik kulcs, amely 2015 óta minden alkalommal jelen van, amikor a benzinkútnál megállunk, a szén-dioxid-adó, amelyet azzal a céllal vezettek be, hogy segítse a „gazdaság dekarbonizálását, ösztönözve a kevésbé környezetszennyező energiaforrások használatát”.
Értéke az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási engedélyeinek aukcióin évente érvényesített átlagár függvényében változik, és minden évben így határozzák meg. 2021-ben, ahogy fentebb említettük, ez további 0,054 eurót jelent minden liter benzinért és 0,059 eurót minden liter gázolajért.
A 2020-as adatokhoz képest a növekedés maradvány volt: mindössze 0,01 €/l mindkét üzemanyagtípus esetében. Egy évre visszatekintve azonban azt látjuk, hogy a 2020-as értékek megduplázódtak 2019-hez képest, ami támpontokat ad ennek az aránynak az elmúlt évekbeli alakulásáról.
Amikor 2015-ben hatályba lépett, ez az arány „mindössze” 0,0126 €/l volt benzinnél és gázolajnál. Most, hat évvel később ez az arány több mint négyszeresére nőtt. 2022-re pedig a kilátások szerint ez ismét növekedni fog.