A Ford európai szabadidő-autó-kínálata éppen most kapott… tömegnövelést. Ez a visszatérés a Ford Explorer az európai piacra – a második és harmadik generációt Európában adták el –, de ezúttal egy csavarral… villamosítva. Az immár hatodik generációs új Explorert csak konnektorról tölthető hibridként árusítják.
Az egyetlen elérhető motor egy 3.0 V6 EcoBoost és egy 75 kW (102 LE) villanymotor kombinációja, amely 457 LE összteljesítményt és 825 Nm-t képes leadni, mind a négy kerék között elosztva egy 10-sebességes automata sebességváltón keresztül – ahogy korábban is. láttam a Ford Ranger Raptoron.
Bőkezű számok szükségesek ahhoz, hogy megbirkózzon a 2466 kg-mal, amit a hídon tölt fel, miközben gyorsulást tesz lehetővé 0-ról 100 km-re a… hot hatch szintjén: 6,0 s 0-ról 100 km/h-ra. A Ford 230 km/órás végsebességet is bejelentett új SUV-ja esetében.
Plug-in hibridként az új Ford Explorer Hybrid 13,6 kWh-s lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amely alkalmas 42 km elektromos autonómia (WLTP). Ez az elektromos gép, amely abszurd alacsony fogyasztást és károsanyag-kibocsátást is lehetővé tesz egy ilyen térfogatú és tömegű jármű esetében, 3,1 l/100 km, illetve 71 g/km CO2.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Többféle módon is elérhető a legjobb akkumulátorkezelés: EV Auto, EV Now (most), EV Later (később) és EV Charge (töltés). Az akkumulátor feltöltése külső 230 V-os konnektorból 5 óra 50 percet vesz igénybe; az opcionális Ford Connected Wallbox-szal ez az idő 4 óra 20 percre csökken.
Mekkora az új Ford Explorer?
Még nagyon nagy is: 5063 m hosszú, 2004 m széles, 1783 m magas (tetőrudakkal együtt), a tengelytáv pedig meghaladja a három métert – az Explorer tengelyei között parkolhat Smart Fortwo-val – ha kell, 3,025 m.
Előre láthatóan terebélyesedő belső térre számíthatunk, még az utolsó és a harmadik üléssorban is – a Ford 1388 m vállszélességet hirdet, és csak két utas számára még többet, mint egyes járművek hirdetik a második üléssoron, és feltehetően „elfér” "van három ember.
A meghirdetett poggyászűrtartalom hétüléses üzemmódban 240 liter, az utolsó sor lehajtásával 635 literre, mindkét üléssor lehajtásával pedig 2274 literre emelkedik. Ebben a kétüléses konfigurációban az új Ford Explorer rakodási síkja 2132 m-re nyúlik. Az utastérben 123 liter űrtartalom is található a különböző tárolóhelyek között.
Érdekesség, hogy méretei ellenére az Explorer nem a Ford legnagyobb SUV-ja. Észak-Amerikában még az F-150 pick-upból származó, még nagyobb Expeditiont is meg lehet vásárolni.
Csúcstechnológia
Nem csak az új Ford Explorer hajtáslánca tárja fel kifinomult oldalát. Számos technológiát integrál, akár a digitalizáció és a kapcsolódás, akár az aktív biztonság szempontjából.
Az első esetben 12,3 hüvelykes digitális műszerfalunk van, a SYNC3 infotainment rendszer pedig egy 10,1 hüvelykes érintőképernyőn keresztül érhető el (a Platinum és az ST-Line változatoknál alapfelszereltség). Számíthatunk egy FordPass Connect modemre is, amely számos funkció távvezérlését teszi lehetővé a FordPass alkalmazáson keresztül. Zárhatjuk/nyithatjuk az ajtókat, például a jármű helyének ismeretében, vagy kezelhetjük az elektromos alkatrészt: az akkumulátor töltöttségi szintjének figyelésétől a töltőállomások felkutatásáig.
A második esetben számos vezetési asszisztensünk van: Adaptív sebességtartó automatika (ACC) Stop & Go funkcióval; sebesség- és fogásközponti jelek felismerése; és az új hátrameneti fékasszisztens.
SUV lévén, összkerékhajtással és 204 mm-es hasmagassággal, az új Ford Explorerben nem hiányzott a kipörgésgátló rendszer (Terrain Management System). Lehetővé teszi a különböző vezetési módok kiválasztását a domborzatnak megfelelően: Normál, Sport, Trail, Csúszós, Vontatás/Fogatás, Eco, Mély hó és homok. Ezt egészíti ki a Hill Descent Control, a biztonságos meredek ereszkedés érdekében.
Mennyibe kerül a Ford Explorer Portugália?
Változatokban kapható platina és ST-Line — különböző identitás, az első elegánsabb, a második sportosabb — mindkettő gazdagon felszerelt: első ülések fűtéssel és hűtéssel, valamint 10 elektromos állítási lehetőséggel és masszázsfunkcióval; fűtött ülések a második sorban; vezeték nélküli töltőbázis (vezeték nélküli); fűtött kormánykerék; behúzható napellenzők a második sorban; sötétített ablakok a második és harmadik sorban; és egy prémium B&O hangrendszer, 14 hangszóróval és 980 W-os kimenettel.
Ford Explorer Platina
Az új Ford Explorer Plug-in Hybrid most 84 210 euróért kapható.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.