Még mindig nem biztos, hogy Európába jön-e, de nem tudtuk abbahagyni a beszélgetést Jeep Gladiátor , kétségtelenül egy leheletnyi friss levegő a pick-upok világában. Ez a modell jelzi az amerikai márka visszatérését a pick-up szegmensbe, mióta 1992-ben leállította a Comanche gyártását.
A Jeep azt állítja, hogy a Gladiator egyesíti a Wrangler terepjáró képességét (amelyből származik) a pick-upok sokoldalúságával. És csakúgy, mint a Wranglernél, eltávolíthatja az ajtókat és leengedheti az első ablakot – nem látjuk, hogy Ford Ranger vagy Volkswagen Amarok csinálja ugyanezt.
Vizuálisan nyilvánvaló a hasonlóság a Jeep Gladiator és a Wrangler között. Elöl az egyetlen szembetűnő különbség a motorháztetőben található két új szellőzőnyílás. Belül a Gladiator örökli a Wrangler műszerfalát.
Jeep Gladiator számok
Annak ellenére, hogy a Wranglerből hozták létre, és megosztotta vele a talpak és kereszttartók alvázrendszerét, a Jeep Gladiator sokat nőtt a sorozat „testvéréhez” képest. A Gladiator 787 mm-rel hosszabb, mint a négyajtós Wrangler.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Motorok tekintetében a Gladiatornak lesz két V6-os motor (USA piac). Az első egy 3,6 literes benzinmotor, amely 285 LE-t és 353 Nm nyomatékot ad le. A Jeep 2020-tól 3,0 literes V6-os dízelmotorral kínálja a Gladiatort, amely 260 LE-t és 599 Nm nyomatékot ad le, és felszerelhető hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automatával.
A Crew Cab változat 1524 mm-es csomagtérrel rendelkezik.
A Jeep Gladiator két különböző összkerékhajtási rendszerrel lesz elérhető, mindkettő teljes idejű nyomatékkezelést kínál. A használt kerekek 17 hüvelykesek, a Jeep pedig 28,2 cm-es hasmagasságot ígér.
Hozzánk is eljut? Remélhetőleg így…