Az eredeti, 1959-es modell 22 emberrel bezárta kapuit, a harmadik évezredben 28 szűk önkéntes jutott be a Guinness rekordok könyvébe, de a MINI sosem tűnt ki funkcionális és tágas autóként. Most a prototípus MINI Vision Urbanaut szakít ezzel és a márka számos más hagyományával.
Retro arculat – kívül-belül – sportos viselkedés (gyakran egy gokarthoz viszonyítva az úton) és fiatalos, prémium imázs (jelen esetben egészen más, mint az eredeti, 1959-es Alec Issigonis által megalkotott modell) kíséri a MINI modelleket, különösen azóta. az angol márka – 2000-től a BMW Group kezében – 20 éve született újjá.
A többnyire érzelmi jellemzőkhöz most olyan koncepciók csatlakozhatnak, mint a funkcionalitás és a tágas belső tér, ami aligha meglepő, ha figyelembe vesszük a MINI-nek az elmúlt két évtizedben ezzel a pozicionálással aratott sikerét.
„Az volt a célunk, hogy megmutassuk az embereknek, mit tehetnek a jövőben az autójukkal és az autójukban” – magyarázza Oliver Heilmer, a MINI tervezési igazgatója, aki egyúttal kiemeli a projekt egyedi jellegét: „Először a tervezőcsapat tervezése Azzal a feladattal kellett szembenézniük, hogy olyan autót alkossanak, amelyet nem elsősorban vezetni, hanem egy kiterjesztett élőhelyként szolgáló teret kell használni.”
Egyterű forma meglepetések
Az első forradalom a mindössze 4,6 méteres monolit karosszéria formájában valósul meg, amelyet az autóiparban „minibusznak” szoktunk nevezni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Purista dizájn, a szürkés-zöld karosszéria (vagy a nézőtől és a környező fénytől függően szürkés-zöld) karosszéria gyűrődéseitől mentesen, olyan formákkal és arányokkal, amelyek két jól ismert és ikonikus Renault-ra, az eredeti Twingóra és az Espace-re emlékeztethetnek.
De ez egy MINI, amint azt a brit márka két megszokott elemén is láthatjuk, igaz, egyértelmű mutációval: elöl látjuk ennek a jövőképnek a változó természetét, ahol a dinamikus mátrix dizájn előre vetül, ill. hátsó fényszórók. Különféle többszínű grafikát jelenítenek meg az egyes pillanatoknak megfelelően, új módot biztosítva a kommunikációhoz az autó és a külvilág között.
A fényszórók csak akkor válnak láthatóvá, amikor az autót beindítják, párhuzamot teremtve olyan élőlényekkel, amelyek ébredéskor szinte mindig kinyitják a szemüket.
három különböző környezet
Ugyanez az „élő” és „mutáns” élmény nyilvánul meg a MINI Vision Urbanaut „korcsolyakerekeiben” – az Ocean Wave színben –, amelyek belülről átlátszóak és megvilágítottak, és a „MINI pillanatnak” megfelelően változtatják megjelenésüket.
Összesen három van: „Chill” (pihenjen), „Wanderlust” (utazási vágy) és „Vibe” (vibráló). A cél a különböző hangulatok serkentése, amelyek megjelölhetik a vezetés és az autó fedélzetének pillanatait (a fedélzeten a szag, a világítás, a zene és a környezeti fény változtatásával, a tér konfigurációján túl).
Ezeket a különféle „lelki állapotokat” egy levehető kerek paranccsal lehet kiválasztani (kinézetre és méretre hasonlít egy csiszolt relaxációs kőhöz), amelynek különböző rögzítési pontjai vannak a központi asztalon, és mindegyik külön „MINI pillanatot” vált ki.
A „Chill” pillanata az autót egyfajta visszavonulássá vagy elszigeteltséggé, a kikapcsolódás menedékévé változtatja – de az elzártság a teljes koncentrációs munkához is szolgálhat – egy utazás során.
Ami a „Wanderlust” pillanatát illeti, itt az ideje a távozásnak, amikor a vezető átruházhatja az autonóm vezetési funkciókat a MINI Vision Urbanaut-ra, vagy átveheti a kormányt.
Végül a „Vibe” pillanat más emberek idejét helyezi a reflektorfénybe, miközben az autó teljesen kinyílik. Van egy negyedik pillanat is („My MINI”), amely konfigurálható, hogy személyre szabott élményt nyújtson.
Autó vagy nappali?
A Vision Urbanaut egy „okos” eszközzel, például mobiltelefonnal nyitható meg. Leendő mobilitási járműprofiljának megfelelően, meghatározott családi és baráti körből bárki hozzáférhet.
Bármikor hozzájárulhatnak vagy hozzáférhetnek a megfelelő lejátszási listák, hangoskönyvek és podcastok gazdagításához, vagy arra koncentrálhatnak, amit az utazásszervező mutat, és személyre szabott tippeket és érdekességeket mutatnak be.
Egyetlen tolóajtón keresztül léphet be, a jobb oldalon, és a „nappali” úgy van kialakítva, hogy legfeljebb négy ember (vagy több, álló helyzetben) használhatja. A belső terek minden utazásra alkalmasnak tűnnek, de egyben az utazás céljának is részét képezik, hiszen a cél elérése után néhány egyszerű lépésben közösségi térré alakítható.
Az autó álló helyzetében a vezetőtér kényelmes pihenőré válhat, a műszerfal leengedhető „kanapéba”, a szélvédő pedig kinyílva egyfajta „utcára néző erkélyt” alakíthat ki, mindezt a nagy forgó fotelek.
A hátsó „hangulatos zug” ennek a MINI-nek a csendes része. Ott szövetborítású ív nyúlik át az ülésen, ahol lehetőség van LED-es háttérvilágítás megjelenítésére és képek vetítésére annak fejére, aki ül vagy fekszik.
A látható gombok hiánya elősegíti a „digitális méregtelenítő” hatást, és a kizárólag fenntartható anyagok használata (ebben a belső térben nincs króm vagy bőr, hanem a szövetek és a parafa széles felhasználása) megerősíti ennek a koncepcióautónak a modernségét.
az idegközpont
A kabin közepén van egy szabad terület a gyors hozzáféréshez. Ez egy olyan terület is szolgálhat az utasok számára, ahol a MINI Vision Urbanaut álló helyzetben ülhetnek, és egy digitális kijelző köré konvergálhat, amely a hagyományos MINI körkörös műszerekkel analógiát mutat.
Ennek az analógiának ellenére ez a kijelző a hagyományos módon nem a műszerfal közepén jelenik meg, hanem a központi asztal fölött, képes információt és szórakozást továbbítani, és a MINI Vision Urbanaut minden utasa számára látható.
A hátsó oszlopon, a vezető felőli oldalon van egy rész, ahol a meglátogatott helyekre, fesztiválokra vagy egyéb eseményekre emlékeztetők rögzíthetők gombostű vagy matrica formájában, kicsit mintha gyűjtői tárgyak lennének az ablakban kihelyezve.
A kreativitás, amely minden tervező számára elengedhetetlen munkaeszköz, itt még inkább szükséges volt, mert nemcsak a munka tárgyában, hanem magában a folyamatban is felhasználták.
Korunk termékeként a tervezési folyamat kellős közepén kezdődő társadalmi bezártság sokkal több feladatot kényszerített virtuálisan, egyfajta vegyes valóságban való végrehajtásra.
Természetesen ez a MINI Vision Urbanaut 100%-ban elektromos és fejlett autonóm vezetési funkciókkal rendelkezik (robot üzemmódban eltűnik a kormánykerék és a digitális műszerfal), de ezek olyan technikai elemek, amelyeket az angol márka nem tesz ismertté. még csak nem is lehet teljesen meghatározni.