Az Audi Sport fejlesztési vezetője elveti a „drift mód” opciót a márka következő modelljeiben.
Miután a Ford előtérbe helyezte az úgynevezett „drift üzemmód” rendszert a Focus RS-sel, sok más márka követte a példáját, köztük a Ferrari, a McLaren vagy akár a Mercedes-AMG is. Úgy tűnik, hogy a BMW is – az új BMW M5-ön keresztül – megkönnyíti a vezető számára, hogy az oldalablakokon át láthassa az utat azáltal, hogy a hátsó differenciálmű elektronikusan radikálisabb beállítást kap.BEMUTATÁS: Audi SQ5. «Viszlát» TDI, «Hello» új V6 TFSI
Az Audi esetében a ringmárka ellenállt a „drift mód” sportváltozataiban való megvalósításának, és ezt továbbra is folytatni fogja. Stephan Reil, az Audi Sport fejlesztési igazgatója a Motoringnak nyilatkozva nem tudott volna világosabban fogalmazni:
„Nem lesz drift mód. Sem az R8-on, sem az RS 3-on, sem az RS 6-on, sem az RS 4-en. Nem látom okát, hogy miért égnek a hátsó gumim. Az autóinkról való gondolkodásunk sokkal hatékonyabb, és a sodródás nem igazán illik autóink architektúrájához.”
Bár az Audi Sport által fejlesztett modellekben nincs "drift mód", maga Stephan Reil is elismeri, hogy a menetstabilizáló rendszer (ESP) kikapcsolásával ugyanezt az eredményt lehet elérni. Úgy tűnik, az Audi is úgy gondolja, hogy „a sodródás nem gólszerzés”.