Azok számára, akik furcsának találták az Audi döntését, hogy minden S modelljét dízelmotorral szerelik fel – egy modell kivételével –, az ingolstadti gyártó úgy tűnik, meg akarja váltani magát. Az év végéig hat új Audi RS-t láthatunk majd … és megnyugtatja a nyugtalan lelkeket, mindezt Otto motorokkal.
A cikk tetején látható kép azt mutatja, hogy az iparág két legerősebb levele nagyrészt visszakerült az Audihoz, miután a közelmúltban nem csak a WLTP, hanem a frissítések vagy újdonságok bevezetése okozta fennakadásokat is. egyes modelljeinek generációja .
A kedvcsináló hat gyengén megvilágított modellt mutat fel, de nincs szükség jós hatalmára az azonosításukhoz.
Így balról jobbra indulva láthatjuk a következő Audi RS6 Avantot, az Audi RS7 Sportbacket, a két Audi RS Q3-at – már az új Sportbacket is beleértve –, az Audi RS4 Avantot és végül az Audi RS Q8-at.
Mint már említettük, a legújabb S-modellekkel (S6, S7 Sportback, SQ8 és S4) ellentétben az Audi RS-nek hűnek kell maradnia az Otto benzinmotorokhoz, bár egyeseket támogathatnak valamilyen villamosítással – fél- vagy 48V-os enyhe hibridekkel.
Az őket felszerelő motorokról nincsenek pontos adatok, de a vártnál több az öthengeres 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI és V8 4.0 TFSI szervizelése.
Az öthengeres hengert a két RS Q3-nak érdemes fenntartani, amelyek már az Audi RS3-ban és a TT RS-ben is megtalálhatóak, 400 lóerővel. A négy henger közül a legerősebb, 421 LE-t elérő M 139-es AMG érkezésével az Audi 400 lóerővel marad? Kételkedünk abban, hogy a németek közötti hatalmi háború véget ért.
A 2.9 V6 TFSI a legvalószínűbb választás a megújult RS4 Avant motorhoz, amely már meghajtotta. Az A4-es sorozatnál látott frissítés tehát megérkezik az RS4-hez, anélkül, hogy ez új hajtásláncot jelentene – a V6 TFSI-t már átdolgozták, hogy megfeleljen a legújabb károsanyag-kibocsátási előírásoknak és tesztprotokolloknak, ahogy azt az RS4-nél már láthattuk, hogy most elhagyja a piacot, mint az RS5-ben.
A fennmaradó három modell, az RS6 Avant, RS7 Sportback és RS Q8 esetében a 4.0 V8 TFSI a kézenfekvő választás, és tegyük fel, hogy a 600 LE lesz a minimum, amit ebből a blokkból kivonnak – a verseny nem csináld kevesebbért. Az RS Q8 esetében nem derül ki, hogy az Audi a „testvér” Urus 650 lóerős teljesítményével kíván-e felérni, vagy hagy némi teret a két SUV között.
A szeptember 12-én megnyíló Frankfurti Autószalon lesz az a színpad, ahol először láthatjuk majd az új Audi RS-t, ha nem az összeset.