A modellek abszolút hatékonysága iránt megszállott márka számára az első generációs a Audi R8 , kézi dobozzal felszerelt, a legszebb volt a sajátosságok közül. Továbbá, a gomb alján található „H” séma használatával az egyik kép, amely évtizedek óta jelzi a Ferrarit.
A média által kiélezett „purista” vonzerő ellenére annyi bizonyos, hogy akik megvették az R8 első generációját, ezekről nem akartak tudni semmit – a becslések szerint a kézi váltó körülbelül 5%-ot tesz ki. a teljes értékesítésből. Olyan alacsony szám, hogy a második generációban az Audi egyszerűen lemondna erről az opcióról, és csak a leggyorsabb és leghatékonyabb hétfokozatú S-Tronicot (kettős tengelykapcsoló) kínálja.
De elnézést a bennem lévő nosztalgiáért, de úton-útfélen alig vagy semmi sem számít a századmásodperceknek, amit az automata sebességváltó áttétellel nyer. A jó kézi sebességváltó által garantált extra interakció, és a hozzá tartozó „clak-clak”, mint amilyen az Audi R8-at is felszerelte, olyan összetevő, amely különleges ízt ad az élménynek, és határozottan interaktívabbá teszi – és még ennél is többet, a két kiváló szívómotorral, a 4.2 V8-assal és az 5.2 V10-el párosulva.
Az utolsó R8 kézikönyv
Fogadunk, hogy ez az egyik oka annak, hogy Erik Dietz-et, a manuális sebességváltóval szerelt Audi R8 V8 tulajdonosát választotta. És ez az R8-as különlegesebbnek bizonyult, mint a többi – nem, nem az R8 hátuljában elhelyezett zseniális csomagtartóhoz van köze. Ez volt az utolsó kézi sebességváltós Audi R8, amely 2015-ben legördült a németországi neckarsulmi Audi gyár gyártósoráról.
Ahogy szeretjük itt a Razão Automóvelnél, hiába van ilyen kaliberű gépünk, ha nem használatra való. És nagyon jól kihasználták ezt az R8-at – a tetőcsomagtartó nem csak a „stílusért” van, ennek az autónak elege van a gyaloglásból.
Az USA-ban lakó tulajdonosa az R8-as fedélzetén egy epikus utazást tett az európai kontinensen. Az autót az USA-ból szállították Dél-Európába, 14 000 km-t tett meg mindössze négy hét alatt , átszelve többek között Olaszországot, Franciaországot, Svájcot, Németországot, míg eljutott Svédországba, ahol ez a rövid videó is készült, melyben láthatjuk és felfedezhetjük az R8 legváltozatosabb részleteit, kiemelve természetesen a váltó csupasz fogantyúját, ill. a „H” a sebességváltó alján.
