Oké… A M8 Grand Coupé verseny ez a valaha volt legerősebb sorozatgyártású BMW, de igen, ne felejtsük el, hogy nem ez az egyetlen BMW 625 LE-vel – az M5 Competition pontosan ugyanazt a hajtásláncot használja.
De ez keveset számít. 625 lóerőt és 750 Nm-t egy erős ikerturbós V8-as szállít nekünk, amit egy nyolcfokozatú automata váltó továbbít a négy kerékre.
Annak ellenére, hogy a két tonna rossz oldalon áll, ez nem akadálya annak, hogy mindössze 3,2 másodperc alatt 100 km/h-ra katapultáljunk, és 11 másodperc után a sebességmérő tűje már 200 km/h-n halad át. És abban az esetben, ha fel van szerelve az opcionális M Driver's Package csomaggal (mint az általunk tesztelt egység), akkor csak 305 km/h-nál szűnik meg a sebesség – lenyűgöző? Kétségtelen.
Az M8 Gran Coupé Competition a BMW 8-as sorozat legnagyobbja – több mint 5,0 m hosszúak –, de egyben a legpraktikusabb és legsokoldalúbb is. Két további ajtónk van, amelyek révén két igazán használható hátsó üléshez lehet bejutni, a 440 literes csomagtartó pedig elegendő kapacitással rendelkezik ahhoz, hogy félelem nélkül megbirkózzon az egyre hosszabb utakon.
A „tűzerő” ellenére hatalmas méretei és tömege nem teszi „tiszta és kemény” sportautóvá; ez inkább egy nagyon gyors GT. Ideális nagy távolságok kényelmes megtételéhez nagyon nagy sebességgel – ideális társ egy hosszú autópályán való utazáshoz.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Azonban ne hagyja, hogy a görbék megfélemlítsenek. Amint azt Diogo a teszt során megtudta, az M8 Gran Coupé Competition nem tagadja a kanyargósabb utat, és nagy hatékonyságot mutat. A germán humor legjobb hagyománya szerint pedig még az összkerékhajtást is leállítja, csak a hátsó tengelyt hagyja meghajtónak – már hallani is lehet a hátsó gumik pánikszerű sikolyát...
Elég a beszélgetésből… Nézze meg a videót Diogo Teixeirával, és ismerje meg részletesebben a BMW M8 Gran Coupé Competition tulajdonságait:
M8 Grand Coupé verseny
Ahogy az bármelyik BMW-től elvárható, egy másik ilyen kaliberű modellhez az egységünk tele volt opciókkal. Kezdve a Pack M Competitionnel, amely az M8-at M8 Competitionvé alakítja, és logót ad a 208 630 eurós alapárhoz, 17 580 euróhoz.
Egységünk olyan lényeges elemeket is hozzáadott, mint a szén-kerámia fékek vagy a Bowers & Wilkins audiorendszer, valamint számos egyéb extrát (lásd az adatlapot). Hiszen a „mi” BMW M8 Gran Coupé Versenyünk közel 250 ezer eurót tett ki!