A Volkswagen-csoport nemrégiben jelentette be, hogy 2030-ig hat elektromos járművek akkumulátorgyárának megnyitását tervezi Európában, amelyek közül az egyik Portugáliában lesz. . Spanyolország és Franciaország is igyekszik biztosítani egy ilyen akkumulátorgyártó egységet.
A bejelentésre a Volkswagen csoport első Power Day alkalmával került sor, és a német csoport azon fogadásába illeszkedik, hogy az akkumulátortechnológia révén előnyt szerez az elektromos autóiparban.
Ebben az értelemben a német csoport olyan energiaszektorbeli vállalatokkal is partneri kapcsolatokat létesített, mint a spanyolországi Iberdrola, az olaszországi Enel és az egyesült királyságbeli BP.
„Az elektromos mobilitás nyerte a versenyt. Ez az egyetlen megoldás a kibocsátás gyors csökkentésére. Ez a Volkswagen jövőbeli stratégiájának sarokköve, és célunk, hogy megszerezzük a pole pozíciót az akkumulátorok globális skáláján” – mondta Herbert Diess, a Volkswagen csoport „főnöke”.
Az akkumulátorok új generációja 2023-ban érkezik
A Volkswagen-csoport bejelentette, hogy 2023-tól új generációs akkumulátorokat vezet be autóiba, amelyeknek markáns szerkezete, egységes cellája van, és ez a technológiatípus 2030-ra eléri a konszern elektromos modelljeinek 80%-át.
Thomas Schmall, a Volkswagen csoport technológiai részlegéért felelős.Célunk az akkumulátor költségének és bonyolultságának csökkentése, miközben növeljük az akkumulátor élettartamát és teljesítményét. Ez végre megfizethetővé és a domináns hajtástechnológiává teszi az elektromos mobilitást.
Amellett, hogy gyorsabb töltési időt, nagyobb teljesítményt és jobb fogyasztást tesz lehetővé, az ilyen típusú akkumulátorok jobb feltételeket is kínálnak a szilárdtest-akkumulátorokra való – elkerülhetetlen – átálláshoz, ami az akkumulátortechnológia következő nagy ugrását jelenti.
Schmall feltárta továbbá, hogy az ilyen típusú akkumulátorcellák optimalizálásával, innovatív gyártási módszerek bevezetésével és az anyag-újrahasznosítás elősegítésével az alapszintű modelleknél 50%-kal, a nagyobb volumenű modelleknél pedig 30%-kal csökkenthető az akkumulátor költsége. „Az akkumulátorok költségét lényegesen 100 euró/kilowattórán érték alá fogjuk csökkenteni.
Hat tervezett akkumulátorgyár
A Volkswagen a szilárdtest-akkumulátor-technológiára összpontosít, és nemrég jelentette be hat gigagyár felépítését Európában 2030-ig. Mindegyik gyár éves termelési kapacitása 40 GWh lesz, ami végül 240 GWh éves európai termelést eredményez.Az első gyárak a svédországi Skellefteåban és a németországi Salzgitterben lesznek. Utóbbi, amely a Volkswagen fogadóvárosától, Wolfsburgtól nem messze található, építés alatt áll. Az első, Észak-Európában már létezik, és kapacitásának növelése érdekében frissítik. 2023-ban kell elkészülnie.
Akkumulátorgyár útban Portugáliába?
A hétfői rendezvényen Schmall elárulta, hogy a Volkswagen-csoport egy harmadik gyárat kíván létrehozni Nyugat-Európában, hozzátéve, hogy az Portugáliában, Spanyolországban vagy Franciaországban lesz.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a spanyol kormány a közelmúltban bejelentett egy köz- és magánszféra közötti partnerséget egy akkumulátorgyár telepítésére a szomszédos országban, amelyben a SEAT, a Volkswagen és az Iberdrola a konzorcium tagja.
Herbert Diess, a Volkswagen-csoport elnöke Katalóniában vett részt egy ünnepségen, VI. Felipe spanyol király és Pedro Sánchez spanyol miniszterelnök mellett. Ők hárman elnököltek a partnerség bejelentésében, amelyben Madrid és Iberdrola kormánya, valamint más spanyol cégek is részt vesznek.
Ez azonban csak szándék, mivel Madrid ezt a projektet a Fellendülési és Ellenállóképességi Tervének finanszírozásába szeretné helyezni, ami még nem garantált. Így a Volkswagen-csoport döntése a harmadik blokk elhelyezéséről továbbra is nyitott marad, amit Thomas Schmall ma garantált a „Power Play” rendezvényen, és kiderül, hogy „minden azokon a feltételeken fog múlni, amelyeket az egyes opcióknál találunk”.
2027-re kelet-európai akkumulátorgyárat is terveznek, és további két másikat, amelyek helyét még nem hozták nyilvánosságra.