A biztonság és a Volvo általában kéz a kézben járnak – ez az egyik olyan jellemző, amelyet mindig is a márkával társítottunk. A Volvo megerősíti ezt a kapcsolatot, és most „támadja” a nagy sebességből fakadó veszélyeket. A Volvo 2020-tól minden modelljét 180 km/órára korlátozza.
A Vision 2020 program keretében hozott intézkedés, amelynek célja, hogy 2020-ra ne legyen halálos vagy súlyos sérülés egy Volvo modellben – enyhén szólva ambiciózus…
A svéd márka szerint a technológia önmagában nem lesz elegendő a cél eléréséhez, ezért a vezető magatartásával közvetlenül összefüggő intézkedéseket is szándékozik tenni.
Håkan Samuelsson, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatójaA Volvo vezető szerepet tölt be a biztonság terén: mi mindig is az voltunk, és mindig is leszünk. Kutatásunknak köszönhetően tudjuk, melyek azok a problémák, amelyekkel meg lehet szabadulni autóinkban a súlyos sérülésektől vagy halálesetektől. És bár a korlátozott sebesség nem gyógyír mindenre, érdemes megtenni, ha életet menthetünk.
A jármű maximális sebességének korlátozása talán csak a kezdet. A geofencing technológiának (virtuális kerítés vagy kerület) köszönhetően a jövő Volvóinak sebessége automatikusan korlátozott lesz, amikor olyan területeken közlekednek, mint például az iskolák vagy a kórházak.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.
Nem látjuk a veszélyt a sebességben?
Jan Ivarsson, a Volvo Cars egyik biztonsági szakértője szerint a sofőrök úgy tűnik, nem társítják a sebességet a veszéllyel: „az emberek gyakran túl gyorsan vezetnek egy adott forgalmi helyzethez, és rosszul alkalmazkodnak a sebességhez a forgalmi helyzethez és saját magukhoz járművezetői képességek.”A Volvo vállalja az úttörő és vezető szerepet abban a vitában, amely a gyártók szerepét kívánja elindítani a vezetői magatartás megváltoztatásában új technológiák bevezetésével – joguk van ehhez, vagy egyáltalán kötelességük?
hézagok
A Volvo amellett, hogy minden modelljét 180 km/h-ra korlátozza, feltételezve a sebesség mint az egyik olyan terület, ahol hiányosságok vannak a nulla halálos kimenetelű és súlyos sérülési cél elérésében, további két beavatkozást igénylő területet észlelt. Az egyikük a mámor — ittas vagy kábítószer hatása alatt történő vezetés — a másik az figyelemelterelés a volánnál , ami egyre aggasztóbb jelenség az okostelefonok vezetés közbeni használata miatt.