A 100%-ban elektromos autók 2019-től gyorsabban közlekedhetnek autópályán, mint más típusú autók (benzin, dízel) Ausztriában, de az intézkedést kontextusba kell helyezni. Ausztria – sok más országhoz hasonlóan – szintén küzd a CO2-kibocsátás és a légszennyezés csökkentéséért.
Az egyik talált intézkedés az volt, hogy véglegesen vagy ideiglenesen 100 km/h-s határt írnak elő azokon az autópályákon, ahol a legmagasabb szennyezés fordul elő. — azaz ahol az NOx (nitrogén-oxidok), a részecskék és a kén-dioxid koncentrációja magas, ami a benzin és a gázolaj égéséből származik.
Ez egy több éve érvényben lévő intézkedés, amely minden forgalomban lévő autót érint. A mérték érthető… Autópályákon, ahol nagy a sebesség, és az aerodinamikai ellenállási tényező is döntő jelentőségűvé válik, a két érték közötti 30 km/h különbség érdemben befolyásolja a fogyasztást és természetesen a károsanyag-kibocsátást.
A változtatások az elektromosság szempontjából előnyösek
2019-től ez az intézkedés módosul, amely körülbelül 440 kilométernyi utat érint. Az osztrák kormány Elisabeth Köstinger turisztikai és fenntarthatósági miniszter révén úgy döntött, hogy a 100%-ban elektromos járműveket kivonja az intézkedés hatálya alól. Miért?
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Az elektromos járművek nem bocsátanak ki semmilyen gázt a forgalomban. Ezért nincs értelme korlátozni a sebességüket a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. Pozitív diszkriminációról van szó? Maga a miniszter azt reméli, hogy ez az intézkedés több elektromos autó vásárlására fog ösztönözni:
Szeretnénk meggyőzni az embereket arról, hogy az elektromos járműre váltás sok szempontból kifizetődő.
Ausztria kötelezettséget vállalt kibocsátásainak csökkentésére a Párizsi Megállapodás értelmében. 2030-ra a CO2-kibocsátás 36%-os csökkentése a cél 2005-höz képest. Ebbe az irányba lényeges lépés az autópark villamosítása, ahol a megtermelt energia 80%-a vízerőművekből származik.