Biztosan megbánom a címet – nem kell sokáig várni, mire megjelenik egy gyorsabb gép. De egyelőre a Koenigsegg Agera RS megérdemli.
Már nem volt elég, hogy ekkora különbséggel – körülbelül 5,5 másodperccel – megdöntsük a Bugatti Chiron által elért nulláról 400 km/h-ra, majd ismét nullára elért rekordot. A seb megsózásához a svéd márka még azt is megemlítette, hogy a körülmények nem voltak ideálisak, és van hely még néhány másodpercig.
És nem kellett sokáig várni a bizonyításra. Ahogy a rekord felállításánál említettük, ezt az Agera RS egységet egy USA-beli vásárlóhoz szánják. Christian von Koenigsegg nemcsak azért utazott az Egyesült Államokba, hogy átadja tulajdonosának a rekordot döntő hipersportot, hanem lehetőség nyílt a bravúr megismétlésére is.
Chiron egyre távolabb a visszapillantó tükörben…
A 160-as út Las Vegas és Pahrump közötti szakaszán, Nevada államban, száraz időben és sokkal jobb útviszonyok mellett ugyanaz a 0-400-0 közötti Agera RS-nek volt lehetősége bemutatni fölényét, javítva ezzel az elért rekordot. Majdnem három másodpercet vettek el a 36,44 másodperc egy hónapja érte el, lenyűgöző 33,87 másodpercre áll be — Nem tudom, számolják-e, de ez már több mint nyolc másodperccel elmarad a Bugatti Chiron kezdeti rekordjától, 41,96 másodperctől.… és a Veyron Super Sport is lemaradt
A saját útjukkal nem csak saját rekordjukat javították meg 0-400 km/h-0 között, de sikeresen kísérletet tettek egy új hivatalos végsebesség-rekord felállítására is egy sorozatgyártású jármű esetében. A Chironnak nem volt elég (még jobban) lemaradni, de a Bugatti Veyron Super Sportot is megfosztották a 2010 óta megszerzett címétől, amikor 431 km/órás hivatalos végsebességet ért el.
Vannak más autók is, amelyek már túllépték ezt az értéket, de hivatalosan nem ismerik el, mivel a rekordot két ellentétes irányú áthaladás átlagának kiszámításával kapják. És az Agera RS teljesítette és milyen módon.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Az első menetben a dél felé tartó Koenigsegg Agera RS széllel szemben elérte a 437 km/órát. Északi irányban kedvező széllel 457 km/órát ért el a sebességmérő. Eredmény: a két passz átlaga a új rekord 447 km/h , 16 km/h-val verve a Veyron Super Sportot — a két passzus filmje a cikk végén található.
Emlékezz már veszélyben
A Chiront az Agera RS tönkretehette 0-400 km/h-0 sebességnél, de megvan a lehetőség, hogy a következő éven belül újra megszerezze a Bugatti csúcssebesség-rekordját. Az előrejelzések szerint szabványos gumikkal legalább 450 km/órás sebességre lesz képes.
De ennél nagyobb fenyegetést az észak-amerikai Hennessey jelenthet, ebben a „rekord mérésében”, amely azt ígéri, hogy felülmúlja Bugatti és Koenigsegg erőfeszítéseit. A SEMA-n a márka bemutatta új szörnyét, a Venom F5-öt, és elsöprő számokat közöl: az 1600 LE és az alacsony Cx kevesebb mint 30 másodpercet garantál 0-400 km/h-0-nál és több mint 480 km/h végsebességet.
Vajon sikerül? Koenigseggnek egyelőre van oka az ünneplésre. És még mindig ott van az ujjában egy adu, Regera.