1980-ban jártunk. A világ éppen kijött az 1973-as olajválság „másnaposságából”, és máris a gazdasági expanzió újabb időszaka felé tartott. Errefelé a szokásos történet volt. Találd ki...
Pontosan… válságban voltunk! Még mindig nem tértünk ki az első, 1977-es trojka-mentésből, és már úton voltunk a második mentés felé, ami végül 1983-ban történt. De térjünk az autókra, mert a szomorúság nem fizet adósságot.
Az európai gazdaság fellendülésével a tuning szervezett és nyereséges tevékenységként kezdte megtenni első következetes lépéseit. A nagy teljesítményű autókban már megszokott volt a tuning, de a hétköznapi autókban nem annyira.
az első lépéseket
A példa, amelyet ma bemutatunk, a modern hangolás korai időszakának „kövülete” – mert a szó valódi értelmében vett „tuning” sokkal régebbre nyúlik vissza az 1980-as évekre. A Zender által készített Mercedes-Benz 280TE-ről (W123) beszélünk.
A cég célja az volt, hogy egy kisteherautó lakhatóságát, egy luxuslimuzin kényelmét és egy sportautó teljesítményét kínálja. Minden egy modellben.
A Zender 280 TE külseje viszonylag nem volt feltűnő. A módosítások csak a lökhárítókra, a speciális BBS-kerekekre, a leengedett felfüggesztésre és kevés másra vonatkoztak. A végeredmény egy sportosabb, modernebb és kevésbé klasszikus megjelenés lett.
sokkoló belső
A túlzás, amely a 80-as, 90-es és a 2000-es évek elején a tuningmozgást jellemezte, a Zender 280TE-n belül az iskolát tette.
A belső teret teljes egészében kék Alcantara bélelte, az ülésektől a műszerfalig, a tetőről sem feledkezve meg. Még a kocsi padlója is kék gyapjú lett.
Az eredeti üléseket két Recaro ülésre cserélték. Az eredeti kormány is átadta helyét egy sportosabbnak. De a csúcspontok nem is ezek voltak…
Az 1980-as években a hi-fi hangrendszerek és a mobiltelefonok voltak a legsikeresebb cikkek, mivel egzotikusak és ritkák voltak. Ezt szem előtt tartva a Zender a teljes W123 középkonzolt átdolgozta, hogy egy csúcskategóriás hangrendszerhez illeszkedjen. Uher HiFi Stereo. USB bemenettel (vicc…).
Mintha ez a hang- és színfesztivál nem lenne elég, Zonder a kesztyűtartót egy minihűtőre cserélte.
Ahogy az ma is megtörténik, a hangolási projekt csak néhány mechanikai változtatással teljes. Ezzel kapcsolatban a Zender egy gyorsan növekvő előkészítő szolgáltatásait vette igénybe. Körülbelül 40 alkalmazottja volt… az AMG-ről beszélünk. Az AMG alkatrészeknek köszönhetően ez a Zender 280TE 215 LE teljesítményt tudott kifejleszteni. Különbségével és árával kitűnt modell: 100 000 német márka.
Összehasonlításképpen ugyanaz az eredeti Mercedes-Benz akkoriban 30 000 német márkába került. Más szóval, a Zender 280TE pénzéből három „normál” modellt vásárolhat, és még mindig van némi „változtatás”.