Abban az időben, amikor úgy tűnik, hogy sok márka "elmenekül" az A szegmensből a fenti szegmens által kínált magasabb haszonkulcsot keresve, itt a hír, hogy a Toyota Aygónak valóban lesz utódja.
Johan van Zyl, a Toyota Europe igazgatója szerint az Autocarnak elmondta, hogy az Aygo-t továbbra is a csehországi Kolinban kell gyártani – egy gyárban, amely a PSA-hoz tartozott, és amelyet mára teljes egészében a Toyota megvásárolt –, és Brüsszelben fejlesztik majd. Belgiumban.
Szintén a Toyota Aygo jövőjéről, az új Yaris bemutatása során a Toyota Europe alelnöke, Matt Harrison az Autocarnak elmondta, hogy a modell nyereséget termel, emlékeztetve arra, hogy évente körülbelül 100 000 darabot adnak el, és hogy az Aygo „a legrelevánsabb modell a fiatalabb vásárlók számára és a Toyota termékcsalád „kapuja”.
Elektromos jövő? Talán nem
Matt Harrison továbbra is a Toyota A-szegmensben való több mint valószínű karbantartásával kapcsolatban a következőket mondta: „Megértem, hogy más márkák nem tudtak nyereséget elérni az A-szegmensben, és a technológiák növekedésével még rosszabb forgatókönyvet vetítenek előre. . De ezt egy lehetőségnek tekintjük a továbblépésre, nem pedig a visszavonulásra.”
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami a jövőbeli Toyota Aygo-t illeti, Harrison úgy véli, hogy a piac még nincs teljesen készen a 100%-ban elektromos városi modellekre, és azt mondta: „Eltarthatunk egy kicsit tovább, és megvárhatjuk, amíg a technológia beérik, a piac fejlődik, és meglátjuk, hogy hol lesz a következő. a fogyasztók igényei”.
Harrison egyébként továbbra is a városi modellek villamosításáról így emlékezett: „a kisautók szegmense az alacsony árakról szól (…), így talán nem ideális jelölt a teljes villamosításra”.
Végül Matt Harrison azt is megemlítette, hogy a következő Toyota Aygo egy kevésbé hagyományos formátumot alkalmazhat, így a levegőben marad annak a lehetősége, hogy egy mini-SUV-hoz vagy crossoverhez közeli profilt vegyen fel.
Ami az új Aygo érkezési dátumát illeti, nem valószínű, hogy 2021 vagy 2022 előtt lát majd napvilágot, a Toyota több A-szegmens márka távozását próbálja a maga javára kamatoztatni (végül is drasztikusan csökkent a a kis Aygo versenyzőinek száma a következő években).