Az intézkedést múlt kedden hagyta jóvá a lisszaboni önkormányzati képviselő-testület, és az a városi közúti tömegközlekedési vállalat (Carris) alapszabályának módosítására irányuló javaslat része, amelynek pontjairól külön szavaztak. Az egyik pontosan az volt, amely lehetővé teszi Carrisnak, hogy közlekedési jegyeket állítson ki.
A PS által megválasztott Miguel Gaspar mobilitási tanácsos és João Paulo Saraiva pénzügyi tanácsos szerint ez az ellenőrzés elősegíti „a koncesszió hatékonyabb kihasználását, nevezetesen a sávokban és sávokban való közlekedés feltételeit illetően. a menetrend szerinti tömegközlekedés számára fenntartott”.
Más szóval, a javaslat mögött nem az a gondolat áll, hogy a tömegközlekedési társaságot megbírságolják a folyamatos kockázatot túllépő, gyorshajtó vagy bármilyen közlekedési szabályt megszegő járművezetőt, hanem engedje meg Carrisnak, hogy megbírságolja azokat a sofőröket, akik nem megfelelően keringenek a BUSZ sávban, vagy akiket ott megállítottak.
Az intézkedést jóváhagyták, de nem egyhangúlag
Az intézkedést ugyan elfogadták, de nem szavazta meg egyhangúlag minden képviselő. Így a PEV, a PCP, a PSD, a PPM és a CDS-PP önkormányzati képviselői az intézkedés ellen szavaztak.Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Az intézkedés ellen szavazó képviselők által felvetett főbb kérdések az ellenőrzési hatáskörök gyakorlásának módjára és a Carris kompetenciájára (vagy annak hiányára) vonatkoznak az ilyen típusú ellenőrzések elvégzésére.
a reakciókat
Az intézkedést támogatók és az ellene szavazók reakciója sem váratott magára. A PCP helyettese, Fernando Correia kijelentette, hogy nem tudja, "hogyan fogják gyakorolni az ellenőrzési jogköröket", hozzátéve, hogy "ez olyan hatáskör, amelyet nem szabad átruházni". António Prôa, a PSD képviselője bírálta a hatáskör-átruházást, és azt „általánosnak, pontatlannak és korlátlannak” ítélte.
Cláudia Madeira, a PEV helyettese azzal védekezett, hogy az ellenőrzést a városi rendőrségnek kell elvégeznie, és azt állította, hogy az eljárás „nem átlátható és szigorú”. João Paulo Saraiva pénzügyi tanácsos válaszában kifejtette, hogy "az önkormányzati cégekre átruházható ügy a közutakon és a közterületeken történő parkolással kapcsolatos", és kijelentette, hogy az olyan ügyek, mint az előzés vagy a gyorshajtás "nem relevánsak ebben vita".
João Paulo Saraiva kijelentései ellenére Rui Costa független helyettes javaslata a Carris felügyeleti beavatkozására korlátozza a „közutakon történő megállásokat és parkolást, azokon az utakon, ahol a Carris által üzemeltetett tömegközlekedési járművek közlekednek” és „a tömegközlekedés számára fenntartott sávokon” elutasították.
Most már csak remélni kell, hogy az önkormányzati tanács Carris-szal együttműködve tisztázza azt az eljárást, amelyet a Mobilitási Bizottság ajánlásának megfelelően elfogadnak „az önkormányzati vállalat által a KRESZ-nek való megfelelés ellenőrzésére”, a lisszaboni városi közgyűlés egyhangúlag jóváhagyta.