Az első rész után, ahol kívül-belül megismertük, és hogyan is volt ez a városi dzsungelben, tesztünk második részében végre meg tudtuk venni az új Land Rover Defender természetes élőhelyére, a civilizációtól távol.
Ezért elmentünk egy másik típusú „dzsungelbe”, az off-road paradicsomba, Quinta do Conde-ba, hogy próbára tegyük az újra feltalált tereplegendát.
Sikerült leküzdenie az összes kihívást, amelyet elénk állítottunk? Kövesd Guilhermet és az új Defendert ebben a kalandban:
Land Rover Defender 110 P400 S
A benzines P400 a kínálat csúcsa. Az árak 94 610 eurótól kezdődnek, de egységünk több mint 13 ezer euróval egészítette ki az extrákat, forgalmazók:
- KÜLTÉRI PANORÁMIA (7351 euró).
- Gondwana Stone (szín); Fényes felület; 20 hüvelykes, 5 küllős "Style 5095" kerekek; Fényes sötétszürke kontrasztos gyémánt esztergált felülettel; Pótkerék normál 20” méretű; Négyévszakos gumik; Tető karosszéria színben; Panorámás tolótető; Fekete külső csomag; Adatvédelmi szemüvegek; LED-es fényszórók; Első ködlámpák.
- BELSŐ PANORÁMIA (802 €).
- Acorn ülések szemcsézett bőrből és robusztus szőtt textilből, holdbéli belsővel; Részben elektromosan fűthető első ülések 12 állítási lehetőséggel; Lehajtható hátsó ülések; Hűtőrekesz az első középkonzolon 40:20:40 fűthető középső kartámaszral; Light Oyster Morzine tetőbélés; Keresztgerendás világosszürke porfestékkel, szálcsiszolt felülettel.
- EGYÉB OPCIÓK (4859 euró).
- Advanced Off-Road Capability Pack; Kényelem és kényelem csomag; ClearSight belső visszapillantó tükör; Kulcs nélküli hozzáférés; Secure Tracker Pro.
Műszaki adatok
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| belső égésű motor | |
| Pozíció | Elöl, hosszanti |
| Építészet | 6 henger sorban |
| terjesztés | 2 ac/24 szelep |
| Étel | Sérülés Direkt, Turbó, Kompresszor, Intercooler |
| Kapacitás | 2996 cm3 |
| erő | 400 LE 5500 ford./percnél |
| Bináris | 550 Nm 2500-5000 ford./perc között |
| Vontatás | négy keréken |
| Sebességváltó | 8 sebességes automata sebességváltó (nyomatékváltó) |
| Alváz | |
| Felfüggesztés | FR: Független – kettős háromszögek; TR: Független – Integral Link |
| fékek | FR: Szellőztetett lemezek; TR: Szellőztetett lemezek |
| Irány | elektromos segítségnyújtás |
| A kormánykerék fordulatainak száma | 2.7 |
| esztergálási átmérő | 12,84 m |
| Méretek és képességek | |
| Összeg. x szélesség x Alt. | 4758 mm (5018 mm pótkerékkel) x 1996 mm x 1967 mm |
| Tengely közötti hossz | 3022 mm |
| bőröndkapacitás | 857-1946 l |
| raktári kapacitás | 90 l |
| Kerekek | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Súly | 2361 kg |
| Off-Road szögek | Támadás: 38.; Indulás: 40º; Ventrális: 28 |
| ford átjáró | 900 mm |
| Céltartalékok és fogyasztás | |
| Maximális sebesség | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| vegyes fogyasztás | 11,4 l/100 km |
| CO2-kibocsátás | 259 g/km |
Nem láttad még ennek a tesztnek az első részét?