Ez év márciusában a Toyota megerősítette, hogy továbbra is jelen lesz az A szegmensben a utódjával Aygo amely a Yaris platformból, a GA-B-ből származik. Erre a modellre most először „vadásztak” útfejlesztési teszteken Európában.
A sűrű álcázást felvonultató Aygo – amely érdekes módon jobbkormányos konfigurációval mutatkozik be – továbbra sem engedi magára új stílusát, amelyről tudjuk, hogy a tavaly márciusban bemutatott Toyota Aygo X Prologue ihlette majd.
A szériaautó és a prototípus közötti formai hasonlóságok azonban hírhedtek, a tetővonaltól és a hátsó kerékívek kiemelkedéseitől kezdve.
Azonban az a tény, hogy nincsenek túlméretezett kerekei, mint az Aygo X Prologue-nak, azt jelenti, hogy ez a sorozatgyártású Aygo nem rendelkezik az izmos crossover „levegőjével”, amelyet a prototípus előre jelzett.
Egyelőre ezt a kémfotóinkon megörökített prototípust – országos exkluzív – már tesztelik a gyártótesttel és azokkal a fényszórókkal és fényszórókkal, amelyekkel néhány hónapon belül elhagyja a gyártósort, a kolini gyárban. , Csehországban, amely január 1-től 100%-ban a Toyota tulajdona (korábban a Groupe PSA vegyesvállalata volt, ahol a Peugeot 108-at és a Citroën C1-et is összeszerelték).
Az Aygo alapja – ahogy fentebb is említettük – a GA-B platform lesz, amit a Yaris és a Yaris Cross is használ, és a költségcsökkentés jegyében a „tisztán” belső égésű motorokat kell karbantartani.
Ennek a platformnak a használatával a Toyota új városa a Yaris-szal és a Yaris Cross-szal együtt évente 500 ezer darab GA-B platformon alapuló modell gyártását teszi lehetővé Európában.
A Toyota szerint ez lehetővé teszi „az A-szegmens vásárlói által igényelt hozzáférhetőség kulcsfontosságú elemének garantálásához szükséges méretgazdaságosság megerősítését”.
Mikor érkezik?
Az új Toyota Aygo gyártása nem sokkal az év vége előtt megkezdődik, az első egységek röviddel ezután érkeznek meg az európai vásárlókhoz.
