Amikor átvetted a levelet, erre megtanítottak a rendszerindítás mindig az első sebesség . De tényleg így van, vagy másodfokozatban is elindulhatsz anélkül, hogy a műhelyben kockáztatnál egy csillagászati beszámolót?
Végezzük el lépésenként. Ha el tudunk indulni másodikként, akkor igen, de ez attól függ, hogy milyen sebességváltóval van felszerelve autója, vagy ha lejtőn áll.
ATM-eknél
Ha automata váltós autója van, akkor nincs nagy probléma, sőt, vannak márkák, amelyek felszerelik modelleiket olyan csúszós padlóhelyzetekre alkalmas üzemmóddal, amikor az indítás másodrendben történik.Mindezt azért, mert ez a váltótípus nem tengelykapcsolót, hanem nyomatékváltót használ, amely hidraulikafolyadék segítségével kezeli a lendkerék és a sebességváltó közötti sebességkülönbségeket.
Így ezekben az autókban indulhat másodikként (kézi üzemmódba kell kapcsolnia), mivel nem kell attól tartani, hogy elpazarolja a kuplungot, és a legrosszabb, ami történhet, az a folyadék túlmelegedése.
És a manuális autók?
A kézi vezérlésű autókban, amikor elindul, a tengelykapcsolónak a súrlódás révén támogatnia kell a lendkerék és a kerekek közötti sebességkülönbséget (váltón keresztül), amíg mindkét alkatrész sebessége egyenértékű lesz.
Már az első indításkor is mindig lesz némi súrlódás és ennek következtében kopás a tengelykapcsolón (a tengelykapcsoló megcsúszása). De a második sebességgel való indítás tovább növeli a kopást, ahogy meghosszabbítjuk a súrlódási időt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Azonban ne essen pánikba, ha azt gondolja, hogy a második induláskor már „leégette” a tengelykapcsolót. Annak ellenére, hogy nem tanácsos, készen áll arra, hogy ellenálljon ezeknek az erőfeszítéseknek, de minél kevesebbet próbálkozol, annál tovább tart.
És mi a helyzet a duplakuplungos sebességváltókkal?
Ha autója duplakuplungos sebességváltóval rendelkezik, a kézi sebességváltóval kapcsolatos tanácsok Önre is vonatkoznak. Bár két tengelykapcsolós rendszerrel rendelkezik, és még néhány változatnál is olajat használnak a súrlódás csökkentésére, az ideális az, ha mindig először indul, hogy elkerülje az egyik tengelykapcsoló túlzott kopását.Mikor indulhatok másodszor?
Kézi sebességváltóval a lejtőn a lejtőn, vagy ami még jobb, a gravitációt kihasználva a második sebességfokozatban lehet elindulni, ezzel garantálva a kerekek és ennek következtében a sebességváltó forgását, elkerülve a tengelykapcsoló túlfeszültségét.
Csúszós felületeken, például havason, a kerékcsúszás megelőzése érdekében használhatjuk a második fokozatot is, mivel a kerekekre átvitt nyomaték kisebb lesz, mint az első fokozatban. Azonban ebben a forgatókönyvben is célszerű az első sebességfokozathoz folyamodni – aminek a célja valójában az autó mozgása –, a jobb láb egy kicsit nagyobb érzékenységével kezelve a gázpedál terhelését.
Forrás: Engineering Explained